抑塵車柴油機，冬天不好啟動，有什么好辦法嗎？ 柴油車冬季怎么保養(yǎng)
【問題】冬天柴油車難以啟動
在冬季柴油易凝結，這是開柴油車面臨的一個大難題，許多司機朋友都遇到過因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結而無法行駛的情況。再如，停車休息時，因氣溫驟降而導致抑塵車無法啟動，既耽誤時間影響行車效率，又誤事。遇到這樣的問題該怎么辦呢？車主通常解決的辦法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接對油箱進行烘烤。這些辦法是否真正切實可行，能否從根本上解決問題呢？我們就此問題采訪了中國環(huán)境科學研究院機動車排污監(jiān)控中心的韓應健高工。
【解析】柴油中摻汽油不是好辦法
韓高工指出，多數(shù)司機朋友在遇到柴油凝結的情況時，存在認識誤區(qū)，操作方法也不規(guī)范，既容易損害抑塵車，也存在著安全隱患。以向柴油里添加汽油為例，柴油的燃點為２６０℃，向燃燒室內(nèi)壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃；而汽油的燃點則高達４２７℃，與空氣混合經(jīng)壓縮升溫后，必須要由火花塞發(fā)出的高能火花才能點著。著火性是車用柴油最重要的使用性能指標，若在柴油里摻混汽油，柴油的著火性就會大幅度降低，帶來危害：首先，它使抑塵車冷啟動時發(fā)生困難，需啟動多次才能著車；其次抑塵車行駛時燃燒嚴重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大，長期使用摻混燃料，發(fā)動機內(nèi)積炭增多，發(fā)動機壽命會受到很大影響；最后，汽油易燃易爆，而柴油相對比較安全。私自向柴油摻混汽油，既不經(jīng)濟，又存在安全隱患。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費時費力，又極具危險性，應杜絕此種錯誤做法。
韓高工補充說，部分司機朋友在遇到溫度驟降的情況時，采取以上錯誤做法也是迫不得已。比如說，當氣溫大幅度下降時，使用原有標號的柴油，抑塵車就可能無法正常啟動或行駛，但是目前各地加油站在氣溫驟降時來不及立刻供應或司機無法及時加注更低標號的柴油。因此，行車在外要密切關注天氣變化。
【誤區(qū)】對柴油防凍性能不了解
消費者普遍存在這樣一個誤區(qū)，認為０號柴油只要溫度在０℃時還能正常使用，這主要是由于對柴油防凍性能不了解造成的。其實，衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項，即冷濾點和冷凝點。冷凝點是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度，主要影響柴油的運輸與儲存；冷濾點為柴油通過發(fā)動機供油系統(tǒng)時會造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度，它直接影響發(fā)動機的供油。在國家公布柴油標準中規(guī)定：０號的柴油其冷濾點為不高于４℃（柴油能通過濾網(wǎng)的最高溫度），其凝點是不高于０℃（柴油凝結的溫度），－１０號的柴油其冷凝點為不高于－１０℃，其濾點為不高于－５℃。無論是哪種標號的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經(jīng)過冷濾點再經(jīng)過冷凝點。
【關鍵】應該按標號加油
抑塵車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據(jù)則是柴油的凝固點。例如０號柴油的凝固點為０℃，因而選用不同標號的柴油應主要根據(jù)使用時的氣溫決定。目前，國內(nèi)應用的柴油按凝固點分為６個標號：５號柴油、０號柴油、－１０號柴油、－２０號柴油、－３５號柴油和－５０號柴油。由于結蠟的溫度要比凝固點高６℃－７℃，所以一般５號柴油適合于氣溫在８℃以上時使用；０號柴油適用于氣溫在８℃至４℃時使用；－１０號柴油適用于氣溫在４℃至－５℃時使用；－２０號柴油適用于氣溫在－５℃至－１４℃時使用。
【辦法】使用防凝添加劑可應急
在氣溫驟降時有沒有應急的辦法呢？使用柴油防凝劑是最好的解決辦法，方便又經(jīng)濟，把柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防凍，保證抑塵車行駛暢通。以０號柴油為例，如果氣溫驟降至零下時，對于使用０號柴油的抑塵車就無法正常行駛了，按１：１０００的添加比例添加柴油防凝劑后，檢測數(shù)據(jù)顯示：冷濾點最高可降低２０℃，最低能達到－１６℃，凝點最多可降低到－３８℃。可見，０號柴油按１：１０００比例添加防凝劑可達到－１０號柴油的降凝效果，－１０號柴油可達到－２０號柴油的降凝效果。油品較好的０號柴油可以直接達到－２０號柴油的降凝效果。
選擇柴油防凝劑時，應選擇有品質(zhì)保證的知名品牌。記者在市場發(fā)現(xiàn)，目前進口豪特柴油防凝劑銷量較大。專家提醒車主格外注意的是：步入冬季，進出一些氣溫偏低的高山地區(qū)，應盡量提前將柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里，做到防患于未然，有備無患。
抑塵車長時間停放的危害：
一、是蓄電池提前報廢?，F(xiàn)在抑塵車電池一般是鉛酸蓄電池，一旦停駛就會產(chǎn)生自放電。蓄電池長期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導致蓄電池提前報廢。
二、是抑塵車電子元件出故障。抑塵車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發(fā)故障。對于停駛抑塵車的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的概率就越高。
三、是機油氧化腐蝕機件。抑塵車長期停駛，機油氧化的現(xiàn)象會很嚴重。當再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動困難。
四、是油封容易老化。因為抑塵車停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的，直到油封發(fā)生永久變形，這樣非常容易漏油。
五、是輪胎會變形。抑塵車停駛后，抑塵車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。抑塵車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡，給行車安全帶來隱患。
抑塵車油耗飆升40％？雨季用車，這些都要注意
又是一年盛夏，又是一年的雨季！講道理，熱都快熱死了。下點雨確實是涼快很多，但是就各位車主來說，對下雨可是又愛又恨了。比如說：本來看著天氣晴朗，開心的去洗了個車。結果一覺醒來卻看到下雨，瞬間想都不想，一句國罵脫口而出……然而，下雨會影響到的，可不光洗車那點小事。下面抑塵車廠家給大家盤點一下，關于雨天出行，你需要去知道的就是這些。
1.雨天開抑塵車，其實更費油
可能很多抑塵車都會認為：下雨天路面濕滑輪胎摩擦力下降，應該會更省油。其實不然，事實是正好相反的，下雨天開抑塵車更費油。
下雨天的時候路面會產(chǎn)生積水，而積水會對輪胎形成阻尼作用，反而會增加發(fā)動機的動力輸出。簡單說：就好像逆風走路比順風走路更費力。而雨水形成的阻尼就相當于逆風去走路，發(fā)動機需要更用力（輸出更大功率），也更費油。
都知道，輪胎上的縱向花紋有排水作用。如果是干燥路面的話輪胎只需要在已經(jīng)形成氣流里把空氣排出，而雨天則要把水排出。
空氣的密度是1.293g/L，而水的密度是1KG/L，而這個巨大的差距，也需要發(fā)動機輸出更大的功率來彌補。油耗最高可能會飆升40%。再次就是雨天很多平時不開車的朋友也會選擇開車出門，人多了也就堵車了。堵車費油大家都知道，一般的家用車怠速一小時要消耗2升燃油，如果再開空調(diào)制冷的話會在2.5升左右。下雨天堵車堵上一小時也是常見的事情，油耗增加也就不奇怪了。
2.玻璃霧氣
一般在雨時候，都會伴隨著溫度下降，擋風玻璃的溫度也隨之下降。而人體本身的熱度，會導致車內(nèi)溫度升高，也加速了車內(nèi)水蒸氣的形成。而車內(nèi)的水蒸氣以及人的哈氣遇到溫度低擋風玻璃就凝結成霧氣，阻擋車主視線。
這種時候用毛巾擦一下，效果當然是立竿見影的。不過也有其弊端：一來行車途中去擦玻璃，太不安全；二來：這個霧氣比較頑固，擦了沒一會兒就又有了。
其實對付這個問題，老司機們都知道。最好的辦法是打開空調(diào)的制冷功能，吹到擋風玻璃上（像扇子哪個標志），霧氣自然就自己消失了。
3.合理用燈
根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第58條規(guī)定：“機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈?！辈话匆?guī)定使用燈光的，記1分，罰款50元。
雨天用燈，也應該根據(jù)雨量來看。剛開始下雨時，雨量不大，天色比較陰暗，但能見度還不錯，這時我們應該使用示寬燈。
雨比較大的時候，雨水本身及車胎帶起來的水霧對我們行車的視線會有很大的影響，這時我們就應該開啟前霧燈。
注意：只有在雨非常大的時候才開啟后霧燈！因為我們紅色的尾燈本身就有非常好的穿透力，一般的大雨都阻擋不了它的光線，后霧燈的亮度非常高，在一般的雨天使用反而容易晃到后車，如果后車司機的視線受影響，那么我們自己的安全也就無從保障了。需要注意的是不能開啟雙閃燈，否則會給后面的抑塵車帶來錯誤的信息如（車輛故障、緊急剎車）。當然，大燈也是不能開的。當雨勢惡劣時應當找安全的地方?？?，等待雨勢好轉再繼續(xù)行駛。
4.涉水
雨天路面積水是很常見的情況。老司機們也都經(jīng)常遭遇。這個時候各位車主一定要知道自己發(fā)動機的位置。再結合前車通過情況判斷水的深度。如果自己的抑塵車車身較低無法通過，建議還是繞路行駛，畢竟不是每抑塵車都能像大型SUV那樣“無所畏懼”。
涉水通行途中熄火了能不能再次啟動抑塵車？
如果你對你的抑塵車了解的話可以預估水位有沒有碰到發(fā)動機位置，如果沒有可以嘗試一下。若水位高于發(fā)動機千萬不能再啟動抑塵車，因為這時再打火的話，對發(fā)動機和電路的損傷是很致命的。如果你拿捏不準還是拔鑰匙打電話叫拖車吧。當然，除了這些之外還有一些注意事項，雖然各位老司機其實都知道，但是灑水車廠家也還是順手給大家總結一下。畢竟安全無小事，多操心一下沒毛病。
1.加大車距，不要急剎車
雨天路面濕滑，制動距離也增加，一定要加大與前車距離，切記不要急剎車。
2.切勿猛打方向盤
雨天開車，打方向盤的時候，動作要舒緩自然，萬萬不可用力操作方向，造成車輛轉向幅度加大，引發(fā)事故。
3.雨天慢性、保持車距
無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車減速慢行，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。留足處理情況的時間和空間，確保安全。
4.雨天禮讓行人
由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。
5.雨天行車禮儀
當下雨時路邊都會產(chǎn)生積水，許多行人都會因為這些積水而遭殃。若開車過快積水濺射到行人，行人都會被突發(fā)事情所驚嚇到，雨濕地滑可能會導致行人摔倒，這樣做也不文明。
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