18噸20噸25噸30噸35噸配華菱牽引頭隨車(chē)吊PK解放J6半掛牽引隨車(chē)吊（也叫拖頭隨車(chē)吊）可以配不同噸位直折臂吊機(jī)，華菱牽引隨車(chē)吊是420馬力國(guó)五排放，解放J6牽引國(guó)五隨車(chē)吊350馬力，按用戶(hù)求配相對(duì)應(yīng)的吊機(jī)，
拖頭隨車(chē)吊優(yōu)點(diǎn) 1、裝貨量更多，裝貨范圍更廣。2、特殊狹窄等工況下優(yōu)勢(shì)明顯。3、作業(yè)半徑大得多。裝貨量更多，裝貨范圍更廣。想比單車(chē)的欄板式的貨箱，掛車(chē)在裝載量，裝載貨物的范圍可以選擇的余地更大。作業(yè)半徑大得多。車(chē)頭與貨箱必要時(shí)可以分離，作業(yè)半徑幾乎沒(méi)有限制。
牽引頭隨車(chē)吊缺點(diǎn)1、一次性購(gòu)買(mǎi)成本高。2、軸距短致起重性能降低。3、油耗相對(duì)較高。軸距短致起重性能降低。吊機(jī)裝在牽引車(chē)上，牽引車(chē)軸距較短，油耗相對(duì)較高。自重較大，30噸吊機(jī)在7噸左右，加上6x4解放J6牽引車(chē)頭8噸多，3軸半掛車(chē)一般也有8噸多，自重在24噸左右，空車(chē)的情況下油耗消耗更高。
華菱牽引頭隨車(chē)吊配置：發(fā)動(dòng)機(jī)漢馬420馬力國(guó)五，軸距3600+1350，雙層8+5大梁，前橋7.5噸，后橋45713噸。底盤(pán)車(chē)架可選裝整體加強(qiáng)配置，兩側(cè)加強(qiáng)板高于車(chē)架上平面，預(yù)留焊接工藝孔；加強(qiáng)板與車(chē)架采用高強(qiáng)度螺栓和鉚釘結(jié)合的方式固定，使底盤(pán)與上裝副車(chē)架聯(lián)接為一體；既保證了車(chē)架整體的強(qiáng)度和剛度，又避免了整車(chē)作業(yè)時(shí)局部應(yīng)力集中的情況，很好地改善了底盤(pán)車(chē)架的受力狀況，提高車(chē)架在惡劣的工況中抗扭曲能力；特殊狹窄等工況下優(yōu)勢(shì)明顯。在狹小的空間，如低矮的廠房，汽車(chē)起重機(jī)等施展不開(kāi)，拖頭隨車(chē)吊必要時(shí)可以頭掛分離，軸距短，一些狹窄空間相比單車(chē)有優(yōu)勢(shì)。
解放J6半掛牽引隨車(chē)吊配置：錫柴350馬力，一汽十檔，457后橋，全浮駕駛室J6，1100R20鋼絲胎，有空調(diào)，電動(dòng)玻璃，ABS.至于哪款牽引頭隨車(chē)吊品牌好，各有所長(zhǎng)，用戶(hù)對(duì)品牌的欣賞也不一樣，最大不一樣的是發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不同。牽引頭隨車(chē)吊價(jià)格也不同。
隨車(chē)吊液壓馬達(dá)故障導(dǎo)致制動(dòng)失靈
在起升機(jī)構(gòu)各種各樣的故障中，以制動(dòng)失靈最為危險(xiǎn)，也比較多見(jiàn)。一旦發(fā)生，輕者使隨車(chē)吊無(wú)法使用，重者會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，所以要高度重視。
制動(dòng)失靈可能有多個(gè)原因引起，既可能是馬達(dá)和換向閥嚴(yán)重內(nèi)漏所至，也可能是卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器失靈所致。還可能是平衡閥故障所致。因此，故障分析時(shí)要全面考慮、綜合判斷、逐一排除、直至確認(rèn)。要準(zhǔn)確判定原因，首先必須掌握故障分析的正確思路和方法；其次必須熟悉系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理。只要這樣，才能靈活主動(dòng)，以不變應(yīng)萬(wàn)變。
目前的隨車(chē)吊逐步走向全液壓化，因此，很多故障往往都與液壓系統(tǒng)有關(guān)系。要想很好地預(yù)防、分析和排除故障，除了了解有關(guān)機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)原理外，也需要熟悉液壓系統(tǒng)的基本工作原理。故障的判斷，常常需要以液壓系統(tǒng)圖為綜合分析依據(jù)。通常是一個(gè)簡(jiǎn)單常開(kāi)式手動(dòng)換向液壓系統(tǒng)。
起升卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器一般為常閉式彈簧制動(dòng)，通常由液壓缸進(jìn)行控制，其制動(dòng)壓力為泵的出口壓力。為分析方便，設(shè)制動(dòng)最小開(kāi)啟壓力為p1，其大小等于克服制動(dòng)彈簧壓緊力所需壓力；設(shè)平衡閥開(kāi)啟壓力為p2，為放鉤時(shí)進(jìn)入油路的最低壓力；設(shè)空載壓力為p0，指克服系統(tǒng)機(jī)械摩擦阻力和液流阻力所需壓力。為保證系統(tǒng)正常工作，要求p0≥p1≥p2。
當(dāng)液壓馬達(dá)嚴(yán)重磨損引起系統(tǒng)異常內(nèi)漏時(shí)，會(huì)使系統(tǒng)所能建立的壓力不足以克服較大的負(fù)載，即起升驅(qū)動(dòng)力不夠，容易大于p1，因?yàn)閜1相對(duì)較小，大于p1時(shí)，起升制動(dòng)器的制動(dòng)就會(huì)立刻解除。制動(dòng)解除了，而起升驅(qū)動(dòng)力矩不夠，溜鉤就會(huì)發(fā)生，重物就會(huì)失控。
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