有一種努力叫做靠自己，也許現(xiàn)在的你很累但是未來的路還很長，別忘了當(dāng)初為什么出發(fā)，是什么讓你堅(jiān)持到現(xiàn)在呢，勿忘初心！
邵陽東風(fēng)T5灑水車底盤技術(shù)參數(shù)
底盤名稱 東風(fēng)T5 底盤型號 EQ1150GLJ2
軸數(shù) 3 輪胎數(shù) 11（含備胎）
軸距 (mm) 4300+1300 輪胎規(guī)格 10.00R20
變速箱 陜齒小八檔 前后橋 5/10噸
燃料種類 柴油 剎車 斷氣剎
排放標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動機(jī)型號 發(fā)動機(jī)企業(yè) 排量(ml) 功率(Kw)
ISB210 50 東風(fēng)康明斯 5900 210
通常，雨后樹葉、紙屑、塑料袋等垃圾易與路面粘連，機(jī)掃車和環(huán)衛(wèi)工人清掃起來比晴天時(shí)要更困難，尤其是環(huán)衛(wèi)工人如果走到路中間，雨天駕駛員視線不好，會給環(huán)衛(wèi)工人帶來安全隱患。因此在雨天時(shí)，當(dāng)邵陽灑水車對路面進(jìn)行清洗后，環(huán)衛(wèi)工人再在人行道和慢車道上進(jìn)行清掃，不但清掃效果會更好，而且大大減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動強(qiáng)度，提高了環(huán)衛(wèi)工人的勞動安全系數(shù)。
但如果是在冬天甚至是零度以下，盡量要減少邵陽灑水車出行，免得路面溫度太低路面結(jié)冰，影響行人出行安全。
邵陽灑水車罐體大小如何制定？
用戶：您好周經(jīng)理。你那是邵陽灑水車廠家嗎？
周：是的，先生，您要多少什么樣的裝多少噸的，底盤馬力有啥要求沒？
用戶：底盤馬力無所謂，能跑起來不吃力就行，噸位嘛，我想要個(gè)八噸的。
周：好的，我這有一款東風(fēng)大多利卡灑水車公告容積7.6方，實(shí)際容積可以裝到八噸多。
用戶：我不要裝那么多，八噸就好了。
周：是這樣的先生，生產(chǎn)出來的罐子都要比實(shí)際容量大一些，您到時(shí)候少裝一點(diǎn)也是可以的。
那么，此次邵陽經(jīng)濟(jì)型灑水車究竟給企業(yè)和用戶帶來了哪些實(shí)惠？
產(chǎn)品――相比競品的六大優(yōu)勢
動力性強(qiáng)、可靠、專業(yè)、口碑佳、使用成本低以及耐用等，都是東風(fēng)基于臺專用灑水車相比競品的優(yōu)勢所在。重點(diǎn)來說，四氣門發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)、更節(jié)油；剎車靈敏，作業(yè)更精準(zhǔn)；在使用成本上，因?yàn)槭遣捎媒夥抛灾鞯臍怛?qū)尿素技術(shù)+高壓共軌系統(tǒng)，因此維修成本低；長換油，長保養(yǎng)：發(fā)動機(jī)3年不計(jì)里程長保用（國內(nèi)最長），機(jī)、箱5萬公里長換油。
具體優(yōu)勢如下：
客戶購買邵陽灑水車后，使用幾年會要求更換灑水泵，在更換邵陽灑水車水泵的時(shí)候，周經(jīng)理會詢問一下客戶是左旋水泵還是右旋邵陽灑水車水泵。但是很多客戶對于左旋右旋根本不懂，其實(shí)95%以上的水泵都是用的左旋水泵。之所以會詢問左右。是怕發(fā)錯了常規(guī)左旋水泵給客戶，萬一這一位客戶剛好是右旋的，不僅浪費(fèi)了運(yùn)費(fèi)，還耽誤了客戶的時(shí)間。
在客戶不懂左旋和右旋灑水泵的時(shí)候，我們的周經(jīng)理一般會簡單的講一下，讓客戶自己去看看是哪一種，那么如何分辨灑水車水泵左旋和右旋呢？
年檢時(shí)那一腳6000轉(zhuǎn)油門，真的屬于暴力駕駛嗎？其實(shí)不傷車！
有很多愛惜灑水車的小伙伴，或者省油居家的朋友，平時(shí)開車從不急踩油門，不讓轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)以上。
每次一不小心踩過頭了，聽到巨大的轟鳴聲，指針要到3000轉(zhuǎn)，就心疼不已，到了年檢，要檢查尾氣，上車就是一腳油門踩到底，那轟鳴聲響徹全場。
很多車主認(rèn)為這是暴力測試，因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候，根本用不了這么高的轉(zhuǎn)速，而且這樣測試還很容易傷車。
尾氣的排放跟發(fā)動機(jī)負(fù)荷是有關(guān)系的，在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷的車況下，油耗和排放能達(dá)到一個(gè)比較理想的標(biāo)準(zhǔn)，高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷油耗排放都不行了。
開過國4、5、6的車主，應(yīng)該有這個(gè)感受，就是在升檔積極時(shí)，開啟巡航后的發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速會壓著1000-2000轉(zhuǎn)跑，這是要滿足排放的標(biāo)準(zhǔn)，后才是降低油耗，油耗不行，可以找其他地方來實(shí)現(xiàn)，排放不達(dá)標(biāo)就真的不行了。 我們都知道開車有這兩種情況，會讓油耗和排放變得很差，就是怠速和急加速，這也是為什么市區(qū)油耗高的原因了。
怠速排放高，除了熄火，自動啟停，還有什么辦法？那急加速要怎么解決呢？
在急加速時(shí)，發(fā)動機(jī)會噴更多汽油降溫，顆粒物排放很難控制，所以就加裝了顆粒物捕捉器，國五的NEDC循環(huán)，國六的WLTC循環(huán)，RDE循環(huán)，急加速越來越多，車速也變得越來越高。
國6的排放標(biāo)準(zhǔn)很嚴(yán)苛，要求限值很低，而且它的測試方式也不是這么科學(xué)，但是要用很低的轉(zhuǎn)速來測試排放，很多灑水車能輕松通過測試，這樣做也沒什么意義，就是走一個(gè)過場，那國6和國5也沒什么兩樣了。轉(zhuǎn)速高對發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，低就小，發(fā)動機(jī)沒有機(jī)油，那么磨損自然是轉(zhuǎn)速高嚴(yán)重，但是誰的發(fā)動機(jī)沒有機(jī)油呢？
機(jī)油的作用是起到潤滑發(fā)動機(jī)零部件，這么說吧，機(jī)油這一薄薄的油膜把兩個(gè)金屬件給隔離了，看似發(fā)動機(jī)是兩個(gè)金屬件摩擦，其實(shí)是浮在油上運(yùn)轉(zhuǎn)的，沒有發(fā)生直接的摩擦接觸。
也就不會發(fā)生磨損，更不會帶來所謂的高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速磨損差異，除非這一層油膜被撕裂了。
一臺發(fā)動機(jī)在進(jìn)行臺架測試，經(jīng)常會滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)300個(gè)小時(shí)，就是要暴力駕駛10多天，這才是真正的高強(qiáng)度測試。
發(fā)動機(jī)一般都不會有什么事，我們平常轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)，或者是年檢那一腳油門，也不會對發(fā)動機(jī)磨損加劇什么。
歐洲很多新灑水車是沒有所謂的磨合期，基本上是3萬公里保養(yǎng)一次，路上還是有很多經(jīng)典灑水車。
相反我國很多是5000到10000公里保養(yǎng)一次，還有磨合期標(biāo)準(zhǔn)，開車也比歐洲人更加溫柔，以我們的保養(yǎng)水平，不夸張的講，是可以開幾百萬公里的。
年檢的暴力駕駛其實(shí)沒有觸碰到發(fā)動機(jī)的極限，暴力駕駛不能單單看那一下超高轉(zhuǎn)速。
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