首先，你要有很好的心態(tài)，在面對拒絕的時(shí)候你要搞清楚他為什么拒絕你，是因?yàn)槟銓ψ约旱漠a(chǎn)品不夠自信？如果一個(gè)銷售人員自己都對自己的產(chǎn)品不自信的話，除非客戶是上門來求著你賣給他產(chǎn)品，不然我想你是說不動他的。還是因?yàn)槟阍诤退麥贤ǖ倪^程中沒有把握好你的措辭和技巧？
其實(shí)最偉大的灑水車銷售人員是有能力將東西賣給一個(gè)沒有需求的人。當(dāng)然這并不是說是要你去騙他，而是你要用你的語言去打動他，去感化他，要他覺得這個(gè)東西正是他所想要的。這就牽扯到一個(gè)銷售人員所要具備的第二個(gè)能力了。
小型灑水車在空車的時(shí)候自重質(zhì)量行駛動力就是很一般，別說這裝5噸水，那肯定提速慢啊，正常小型灑水車空車時(shí)候油耗是2.5元每公里。你要是滿載5噸水油耗肯定是飆升到4元每公里了。但是在你邊行駛變?yōu)⑺闆r下，耗油肯定也是在減輕了。其實(shí)相對大排量灑水車相對來說，還不會那么費(fèi)油，畢竟動力強(qiáng)，用的油耗基本都是一樣的，不會相隔很遠(yuǎn)。大一點(diǎn)排量灑水車起步和提速都很快，灑水寬度也是非常遠(yuǎn)的。不存在這樣動力柔，提不起來速度等原因。
養(yǎng)成節(jié)油的駕車習(xí)慣
這是老生常談的話題，但也是節(jié)省開支最有效的方法之一。灑水車駕駛習(xí)慣良好與否，會直接體現(xiàn)在油耗上，即使是相同車型，“節(jié)油”模式開，每月可以節(jié)省300－500元不等的油費(fèi)。至于何為“節(jié)油模式”，大家可以去網(wǎng)上多看一下這方面的知識。
稅務(wù)機(jī)關(guān)對列入名單的機(jī)動車企業(yè)依法采取以下措施：
（一）列入重點(diǎn)監(jiān)控對象，適時(shí)組織稅收專項(xiàng)檢查；
（二）加強(qiáng)日常風(fēng)險(xiǎn)管理，從嚴(yán)核實(shí)其報(bào)送的各種資料；
（三）機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票的供應(yīng)實(shí)行交（驗(yàn)）舊供新、嚴(yán)格限量供應(yīng)；
（四）稅務(wù)機(jī)關(guān)根據(jù)實(shí)際情況，依法采取其他從嚴(yán)管理措施。
主管稅務(wù)機(jī)關(guān)核實(shí)中發(fā)現(xiàn)機(jī)動車企業(yè)存在違規(guī)開票行為的，應(yīng)責(zé)令其重新開具發(fā)票，并按照相關(guān)規(guī)定予以處理。
福田2噸灑水車底盤配置：小卡之星2車身、單排前翻1600mm寬駕駛室、全柴68馬力國六柴油發(fā)動機(jī)、5檔變速箱、方向助力、ABS、帶暖風(fēng)不帶空調(diào)。
改裝配置：罐體用4MM碳鋼板制作，罐內(nèi)隔板具有防波作用，以減低灑水車行駛時(shí)罐體液體的沖擊。整車帶一個(gè)專用灑水泵（垂直最大吸程6米），灑水寬度14米，射程28米。多功能灑水車配備2個(gè)前沖（噴）(能將路面泥巴、塵土、垃圾沖干凈)；2個(gè)后灑(能均勻地將水灑在路面,一次灑水寬度14米)、2個(gè)側(cè)噴（花灑）(能均勻地將路旁綠化帶澆灌)、帶1個(gè)后工作平臺，平臺上安裝1個(gè)綠化灑水高炮（灑水炮可全方位旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，霧狀可調(diào)節(jié)沖洗高大樹木），引水時(shí)間<5min，流量90m3/h。帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置、人性化爬梯及側(cè)防護(hù)欄，安裝灑水音樂喇叭。
揪心！5死31傷 隧道內(nèi)發(fā)生事故該如何自救？
2019年8月27日左右，在浙江臺州的沈海高速上發(fā)生了一起重大交通事故：在貓貍嶺隧道里一輛重型半掛車發(fā)生了劇烈自燃，熊熊的大火及其產(chǎn)生的煙霧將整個(gè)隧道全部給堵塞住了。而在場的其他車輛亦是進(jìn)又進(jìn)不得，退也退不出，一時(shí)間場面十分混亂。
當(dāng)時(shí)，正好有一隊(duì)高速巡警路過，看到煙火之后，他們當(dāng)即展開了救援工作，而當(dāng)他們疏散完人群之后，自己卻又被困在了隧道里。最后不得已又向外面的同事發(fā)出了求救信號。
最終，這次事故中共有36人送醫(yī)，目前已有5人搶救無效死亡，14人還在ICU治療。值得注意的是！其中大部分均為吸入廢氣、有毒氣導(dǎo)致窒息而造成的傷亡。
據(jù)悉，該半掛大貨車自燃的起因主要來源于輪胎，車底的火引燃了車內(nèi)的貨物，進(jìn)而導(dǎo)致火勢一發(fā)不可收拾。而隧道本身就屬于“半封閉”的路段，即使貨物經(jīng)燃燒后不產(chǎn)生有害氣體，那輛車燃燒時(shí)也會消耗大量的氧氣而導(dǎo)致人體無法呼吸。這樣的例子在生活中并不少見，尤其是在高溫的夏秋季。
那么，如果真的再遇到這樣的情況，我們到底能不能自救？應(yīng)該怎樣將危害降到最低呢？
1、盡可能的避免吸入有害氣體
無論是哪種火災(zāi)，有毒氣體的危害，永遠(yuǎn)比火焰要更大，在隧道這樣的“半密閉”空間里更是如此。所以一旦遇到這類情況，第一時(shí)間必須是盡可能的去尋找水源與織布類的東西，用水浸濕后捂在口鼻處。
像上面視頻里的那位救援人員，在找不到水源的情況下，即便是用尿液也要如此，這就完全是沒有辦法的辦法了。
另外，在逃跑的過程中也有個(gè)細(xì)節(jié)值得注意：在感覺呼吸不順暢的時(shí)候，要立馬趴下來以低姿態(tài)爬行或者彎腰速走，頭部盡可能的貼近地面。
因?yàn)闊o論是燃燒時(shí)所使用的氧氣，還是燃燒后所產(chǎn)生的濃煙、有毒氣體等，往往都是在上方空氣中進(jìn)行的，而靠近地面的部分空氣，應(yīng)該還是正常有氧氣的。
2、尋找機(jī)會向外界發(fā)出救援信息
自保行為也只能是暫時(shí)的，如果自身無法脫離險(xiǎn)境，則立馬盡可能的尋找一些機(jī)會向外界發(fā)出救援信息。如果部分隧道信號沒有那么差，可直接撥通電話的還好，及時(shí)報(bào)警即可。
而如果隧道較深，手機(jī)已經(jīng)沒有信號的話，則可下車尋找隧道內(nèi)的緊急電話，一般每隔200米便會有一個(gè)，電話可直接接通到距離最近的隧道管理站。
3、尋找滅火設(shè)備和有線廣播系統(tǒng)
在部分隧道內(nèi)的側(cè)壁上，每隔50米還設(shè)有一處手動火災(zāi)報(bào)警按鈕、消火栓箱（里面有干粉滅火器等專用工具。）以及有限廣播系統(tǒng)（報(bào)警按鈕被按下以后，智能廣播系統(tǒng)會引導(dǎo)疏散滯留人員和車輛），這些也是防火救災(zāi)的關(guān)鍵因素。
另外，自己車內(nèi)也會配備有滅火器，如果能拿到，也要第一時(shí)間拿出來。
4、從安全通道去隧道的另一邊
我們都知道高速公路都是雙向的，如果我們這一向發(fā)生了危險(xiǎn)事故，那么我們就可以通過“人行通道”去到另一邊。人行通道一般會在250米設(shè)置一處，分別都會設(shè)置相應(yīng)的警示牌。
但要記住的是，穿過隧道后一定要貼壁而行，注意避開過往的車輛。
如果我們所駕駛的就是火源體該怎么做？
1、在車輛輪胎燃燒以后，如果車還能動，就趕緊加速駛出隧道，打開雙閃、長按喇叭，有應(yīng)急走應(yīng)急，無應(yīng)急就催促其他車配合你，但過程中一定要集中要注意力。
駛出隧道后應(yīng)立即報(bào)警，并尋找可停留的地區(qū)，擺放警示標(biāo)志。對于火勢，能撲滅就撲，撲不動就趕緊報(bào)警然后撤離至安全地區(qū)，讓交警和消防人員來處理。
2、如果車輛已經(jīng)無法行駛，或者隧道內(nèi)已經(jīng)嚴(yán)重?fù)矶碌脑挘绻氵€能動，那就立馬下車，第一時(shí)間按下隧道內(nèi)的火災(zāi)報(bào)警按鈕，擺放警示標(biāo)志。
然后再觀察火勢，小則撲，大則跑！出入口哪個(gè)近往哪兒跑，如果距離差不多，就往逆風(fēng)方向跑！
3、如果因事故被撞至無法行動時(shí)，只要還有意識，就希望您能長按喇叭（并時(shí)不時(shí)中斷下，讓別人知道你還活著），然后用水、織布捂住口鼻，能報(bào)警就報(bào)警，然后再默默等待救援。
總之，發(fā)生隧道類的火災(zāi)時(shí)，一定要讓自己冷靜下來！行動起來！而絕不能坐以待斃
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