在貴州遵義購買隨車吊怎樣才能選到合適的車型，身邊使用者的口碑，俗話說“使用以后才有發(fā)言權(quán)”，在買前四后八隨車吊的時候會根據(jù)身邊使用者的口碑來確定一輛車到底適不適合自己，同時也根據(jù)使用者的反饋而知道一輛車的優(yōu)勢與劣勢。另外從實(shí)際使用者的口碑中也知道一些關(guān)于某款車的保養(yǎng)、使用方式，方便結(jié)合自己的實(shí)際情況來做選擇。
市場占有量，銷量是最能說明一款車好壞的標(biāo)準(zhǔn)，以西南地區(qū)為例，東風(fēng)前四后八隨車吊在西南地區(qū)保有量巨大，帶來的好處就是配件好找，維修便利、技術(shù)相對成熟。但是另外一個弊端就是同質(zhì)化嚴(yán)重，對于追求新穎的年輕人來說可能可選的車型不多。
湖北程力售后服務(wù)，和市場保有量類似，售后服務(wù)也是是否選擇某款車的一個重要依據(jù)，”不怕一萬，就怕萬一“，雖然我們買隨車吊的時候都不希望車子發(fā)生故障，但車子畢竟是機(jī)械物品，誰也不能保證百分之百不會沒問題。 買車必須考慮這幾個因素 千萬不要盲目購車加上近年來車輛的電氣化程度越來越高，普通的修理工可能已經(jīng)不能滿足維修要求，所以售后服務(wù)的重要性就體現(xiàn)出來了。因此在選車的時候一定要考慮到售后問題，盡量選擇售后服務(wù)完善，覆蓋面廣的品牌。
前四后八隨車吊的性能，買一輛新車的目的是干活賺錢，車輛的性能是直接決定車輛是否跑得快、跑得遠(yuǎn)，并且一輛車的性能好壞也直接決定了這輛車維修的幾率、維修費(fèi)用等等。以專線甩掛為例，普通的隨車吊無法滿足高出勤率、高時效的要求。
隨車吊的散熱系統(tǒng)一般比較簡單，一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動機(jī)直接帶動，并且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。這和普通隨車吊上采用的用感溫器控制的電子風(fēng)扇、帶有調(diào)節(jié)百葉窗的散熱器等有較大區(qū)別。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是維修方便，成本低。缺點(diǎn)是對冷卻水溫的控制不靈敏。發(fā)動機(jī)水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風(fēng)扇能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速有關(guān)。判斷冷卻系統(tǒng)的故障也應(yīng)從判斷這些元件是否正常工作入手。
1、節(jié)溫器的檢查
目前發(fā)動機(jī)上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。從而動態(tài)地控制冷卻水溫的高低。對于不解體冷卻系統(tǒng)來檢查節(jié)溫器的好壞，主要是通過散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來判別。在發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動的前段時間內(nèi)，進(jìn)、出水管用手觸摸應(yīng)有明顯的溫差，在工作了一段時間以后，溫差明顯縮小。當(dāng)發(fā)動機(jī)到達(dá)正常工作溫度時（80℃-90℃）時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當(dāng)然最準(zhǔn)確的檢測方法還是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，檢查閥門的開啟溫度和閥門的升程。
2、水泵的檢查
冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源來自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。在添加冷卻水時，如果隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，冷卻液面明顯下降，這說明水泵工作正常。反之，則可能水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環(huán)。小吊車發(fā)動機(jī)中，水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm（CPC3L車型）為正常，太大會導(dǎo)致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承造成損傷。
3、冷卻風(fēng)扇
風(fēng)扇風(fēng)量的檢測可將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，若紙能被吹開，則說明風(fēng)量足夠。這和前置發(fā)動機(jī)的隨車吊風(fēng)扇向內(nèi)吸風(fēng)有區(qū)別。葉片不能裝反，并應(yīng)保證風(fēng)扇放護(hù)罩齊全有效。
隨車吊液壓系統(tǒng)故障診斷
一、隨車吊液壓系統(tǒng)故障類型
液壓系統(tǒng)總流量不足：
1.發(fā)動機(jī)功率不足，轉(zhuǎn)速偏低
2.液壓泵磨損泵油不足，液壓泵變量機(jī)構(gòu)失靈
3.管路及過濾器堵塞通，油流不暢
4.油箱缺油
隨車吊液壓系統(tǒng)工作油壓低：
1.液壓泵磨損內(nèi)泄，泵油壓力低
2.溢流閥調(diào)整不當(dāng)或閥芯臟發(fā)卡
3.主操作閥磨損間隙過大或發(fā)卡
隨車吊液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏：
1.液壓泵內(nèi)泄
2.液壓缸及液壓馬達(dá)內(nèi)泄
3.控制閥內(nèi)泄
隨車吊液壓系統(tǒng)外泄漏：
1.液壓附件漏油
2.液壓泵、控制閥密封損壞漏油
3.液壓缸、液壓馬達(dá)漏油
隨車吊液壓系統(tǒng)振動和有噪聲：
1.缺油、油中進(jìn)空氣、液壓泵吸油口進(jìn)空氣、粗濾器堵塞
2.液壓泵密封失靈進(jìn)空氣、軸承或旋轉(zhuǎn)體損壞
3.溢液閥工作不良
4.液壓馬達(dá)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)體損壞
5.控制閥不靈
6.硬油管固定不良、系統(tǒng)回油不暢
按隨車吊液壓傳動系統(tǒng)的特點(diǎn)，可將故障分為以下幾種類型：
1.隨車吊液壓系統(tǒng)總流量不足。即液壓泵泵油不足，總流量過小，各項(xiàng)動作遲緩無力。
2.隨車吊液壓系統(tǒng)工作油壓低。各執(zhí)行元件工作無力或無動作。
3.隨車吊液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏。液壓泵、閥及執(zhí)行元件內(nèi)泄，造成動作不良或無動作。
4.隨車吊液壓系統(tǒng)外泄漏。液壓件及液壓附件有明顯外泄，造成污染或油量不足，油壓降低。
5.隨車吊液壓振動和噪聲。工作時，液壓件或管路振動和噪聲，造成工作不良或損壞機(jī)件。
以上幾種類型故障，在判斷時應(yīng)遵循由外到內(nèi)、由易到難的順序逐一排除。建議檢查順序如下：了解故障前后設(shè)備工作情況→外部檢查→試車觀察→內(nèi)部系統(tǒng)油路布置檢查（參照系統(tǒng)原理圖）→儀器檢查（壓力、流量、轉(zhuǎn)速和溫度等）→分析判斷→拆檢修理→試車調(diào)整→故障總結(jié)記錄。其中先導(dǎo)系統(tǒng)、溢流閥、過載閥、液壓泵及過濾器為故障率較高部件，應(yīng)作重點(diǎn)檢查。
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