隨車吊ABS防抱死剎車系統(tǒng)性能特點(diǎn)
隨車吊ABS系統(tǒng)的作用是什么?防抱死剎車系統(tǒng)可以提高行車時(shí)，隨車吊緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話說(shuō)，沒有ABS的車，隨車吊在遇緊急情況采取緊急剎車時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。
單通道ABS一般都是對(duì)兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制。單通道ABS不能使兩后輪的附著力得到充分利用，因此制動(dòng)距離不一定會(huì)明顯縮短。另外前輪制動(dòng)未進(jìn)行控制，制動(dòng)時(shí)前輪仍會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)抱死，因而轉(zhuǎn)向操縱能力也未得到改善，但由于制動(dòng)時(shí)兩后輪不會(huì)抱死，能夠顯著的提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，在安全上是一大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以在輕型載貨車上廣泛應(yīng)用。
綜上所述，ABS裝置雖然具有縮短制動(dòng)距離、另外，不同類型的ABS裝置由于組成結(jié)構(gòu)等原因，價(jià)格也相差較大，所以選購(gòu)隨車吊時(shí)不能只看到價(jià)格高低，還應(yīng)看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。隨車吊廠家直銷
隨車吊倒車技巧怎樣才能一把到位
倒車是最難學(xué)的一項(xiàng)技術(shù)，特別是對(duì)于剛接觸隨車吊的司機(jī)，。通常倒車時(shí)隨車吊行駛方向是相反的，并且隨車吊一般很長(zhǎng)，難以估計(jì)距離和角度。我們隨車吊廠家采訪了幾位駕齡較長(zhǎng)的老師傅，總結(jié)了一些隨車吊的倒車技巧，給需要的隨車吊車友參考一下。
隨車吊倒車時(shí)是反方向的，剛接觸隨車吊的司機(jī)需要適應(yīng)一段時(shí)間。在倒車的時(shí)候要掌握好隨車吊的位置和方向，查看好倒車鏡。如果隨車吊比較長(zhǎng)，或著現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜，視野有限的話，最好能有一個(gè)人在車下負(fù)責(zé)指揮，這樣操作起來(lái)會(huì)輕松一點(diǎn)。
掌握基本方法了解倒車技巧
倒車前要調(diào)整好車頭和車身，盡量保持隨車吊頭平直，或者車頭歪向目標(biāo)車位一側(cè)，然后按著基本方法操作：往左倒時(shí)要順時(shí)針打方向盤，往右倒時(shí)逆時(shí)針打方向盤。注意不要一把打死方向，隨車吊也是邊倒車邊修正的。如果一把轉(zhuǎn)不過來(lái)的話，最好往前提一下車，再重新往后倒車。
當(dāng)看到隨車吊右后輪進(jìn)入車位后，這個(gè)時(shí)候需要把方向打快一些，盡快讓車身回正，同時(shí)注意隨車吊的左側(cè)車輪。等到后面的車身即將擺正的時(shí)候快速回輪，這樣車身和車頭都能拐正，如果還是不正的話，重新調(diào)整一下就可以了。
集中注意力保持平靜心態(tài)
知道了基本方法，剩下的就是練習(xí)了，不過平時(shí)一定要注意以下幾點(diǎn)：
A、無(wú)論管往前走還是往后邊倒車，一定要看清楚周圍情況，視野有限的情況可以讓人幫助指揮，但盡量讓指揮人員在視野內(nèi)，保持人車距離。
B、要保持良好的心態(tài)，無(wú)論什么情況都要沉著冷靜。一把到不過來(lái)的話，多來(lái)幾把也沒關(guān)系，就算有人催促鳴笛也不要著急，同是司機(jī)別人會(huì)理解的。
C、倒車時(shí)一定要觀察仔細(xì)，速度慢下來(lái)，就算老司機(jī)技術(shù)再熟練也不要掉以輕心。因?yàn)榈管嚢l(fā)生的事故每年都會(huì)有很多，不要讓大意害了自己和他人。
隨車吊實(shí)習(xí)證能不能上高速，《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第六十五條隨車吊機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)不得駕駛公共汽車、營(yíng)運(yùn)客車或者執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或者放射性等危險(xiǎn)物品的機(jī)動(dòng)車；駕駛的機(jī)動(dòng)車不得牽引掛車。
實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛隨車吊高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?此外，實(shí)習(xí)證在實(shí)習(xí)期內(nèi)的扣分后果是這樣的，隨車吊駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，注銷實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。被注銷的駕駛資格不屬于最高準(zhǔn)駕車型的，注銷其最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格。持有A1、A2、A3、B1、B2類準(zhǔn)駕車型的駕駛?cè)嗽谝荒陮?shí)習(xí)期內(nèi)記6分以上但未達(dá)到12分的，實(shí)習(xí)期限延長(zhǎng)一年。在延長(zhǎng)的實(shí)習(xí)期內(nèi)再次記6分以上但未達(dá)到12分的，也將被注銷實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。
道路交通法規(guī)也有明確規(guī)定，駕駛證實(shí)習(xí)期間必須要三年以上老駕駛員陪同指導(dǎo)才可以上高速行駛，否則就是道路交通違法行為，并且規(guī)定相應(yīng)處罰。有以上分析，說(shuō)明實(shí)習(xí)駕駛證肯定是合法證件，上高速只是一般交通違法行為，跟隨車吊無(wú)證駕駛是有本質(zhì)區(qū)別，那么發(fā)生交通事故跟實(shí)習(xí)駕駛證也沒有必然聯(lián)系，也就是說(shuō)實(shí)習(xí)證上高速與發(fā)生交通事故沒有因果關(guān)系，具體事故要看事故發(fā)生的具體情況，以導(dǎo)致隨車吊事故根本原因來(lái)定性。
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