小型隨車(chē)吊液壓漏油是很常見(jiàn)的故障之一，一般只有內(nèi)漏和外漏兩種情況發(fā)生。
1、小型隨車(chē)內(nèi)漏的原因也有兩個(gè)：一是活塞桿與活塞間的靜密封O形圈損壞或老化，二是活塞與缸壁間的動(dòng)密封失效。
解決小型隨車(chē)這兩個(gè)故障的標(biāo)準(zhǔn)要求就是活塞停在某一位置內(nèi)移動(dòng)的距離不可過(guò)大，如果過(guò)大就視為內(nèi)漏嚴(yán)重，就要及時(shí)更換O型圈；如果活塞與缸壁件發(fā)生內(nèi)漏，就要更換外徑比原來(lái)尺寸大一點(diǎn)的新活塞，這樣就充分利用U型密封圈的彈性，起到初始密封作用，但是新加工的活塞的增加值均不得過(guò)大，否則活塞塞不進(jìn)缸內(nèi)。
2、外漏的原因也有兩個(gè)：
一是小型隨車(chē)缸體和端蓋接合部的O形圈損壞或老化；
二是小型隨車(chē)活塞桿與導(dǎo)向套相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間漏油。工作時(shí)少量的滲漏可減少摩擦阻力，但不工作時(shí)油也會(huì)滲漏那就是故障了，原因是活塞桿與導(dǎo)向套間的Y形密封圈損壞，密封圈損壞或老化就必須更換新的；如果是活塞桿被拉傷，就比較容易解決了，可以用汽油將桿身清洗干凈，等到干燥后再用101型AB膠涂在被拉傷的溝槽、坑點(diǎn)處，一定要使溝槽、坑點(diǎn)處朝下， 以防膠流失，最后將活塞桿油封套在活塞桿上往復(fù)移動(dòng)兩次，把多余的膠刮掉，等膠完全凝固后就可投人使用；導(dǎo)向套有裂紋或磨損嚴(yán)重時(shí)，要更換內(nèi)徑比原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)尺寸小0.15-0.20mm的新導(dǎo)向套，如此既可裝上Y形密封圈，又可彌補(bǔ)活塞桿磨損等缺陷。
1、采用武鋼高強(qiáng)度HG80-HG60鋼板制造，確保產(chǎn)品質(zhì)量。不僅整車(chē)及隨車(chē)吊重量更輕，起重量更大，而且提高了起重作業(yè)性能。
2、采用輕量化設(shè)計(jì)，使隨車(chē)吊擁有更大的承載能力，減少隨車(chē)吊自重，降低油耗，自身更省油且提高運(yùn)輸能力，年度投資回收率更高。
3、經(jīng)模塊化、參數(shù)化電腦設(shè)計(jì)，可與多種起重附具匹配，擴(kuò)展了作業(yè)功能。并具有多種操作形式的配置。
4、隨車(chē)吊的液壓系統(tǒng)關(guān)鍵件，采用全套進(jìn)口液壓油封件，進(jìn)口多路閥，確保性能穩(wěn)定，減少故障及維護(hù)成本，質(zhì)量更可靠，使用壽命更長(zhǎng)，作業(yè)更安全。
5、獨(dú)有25%安全超載能力設(shè)計(jì)，讓吊裝更安全，工作范疇更大。
6、采用液壓絞車(chē)技術(shù)，自動(dòng)焊接生產(chǎn)線，效率更高，操作維修更方便，更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
7、隨車(chē)吊可左右操作，可正反360度旋轉(zhuǎn)，全回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)高速平穩(wěn)、效率高、作業(yè)方便。采用軍工品質(zhì)生產(chǎn)，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量性能可靠，壽命長(zhǎng)，工作速度快。
8、多種附加功能配置，個(gè)性化定制，滿足不同客戶的工作需求
小型隨車(chē)吊鋼絲繩在使用時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：
1、購(gòu)買(mǎi)符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，檢查隨車(chē)吊的性能與規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、使用前，確保安全保護(hù)裝置的可靠性，如無(wú)法保證，要做受力計(jì)算。
3、使用時(shí)，要預(yù)防鋼絲繩交叉打結(jié)，磨損彎曲，禁止使用報(bào)廢鋼絲繩。
4、要求在干凈的地面上拖拉鋼絲繩，防止鋼絲繩在拖拉過(guò)程中磨損，導(dǎo)致腐蝕和性能變差。
5、小型隨車(chē)吊鋼絲繩的表面要保持干凈與潤(rùn)滑狀態(tài)。
6、使用時(shí)，要避免鋼絲繩的反向曲折。
冬季駕隨車(chē)吊，最怕遇到的就是雪天了。當(dāng)然，除了在冬天開(kāi)始做好隨車(chē)吊保養(yǎng)工作，怎樣應(yīng)對(duì)冬季雨雪造成的不良路面狀況，也是每個(gè)駕駛員必備的知識(shí)。如何應(yīng)對(duì)剎車(chē)距離長(zhǎng)？冰雪路面應(yīng)對(duì)剎車(chē)距離長(zhǎng)的方法很簡(jiǎn)單，提前剎車(chē)，而且不能重剎。通常，冰雪路面剎車(chē)一定要做到，初始段慢慢地循序漸進(jìn)地剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降到20~30km/h的時(shí)候加大剎車(chē)力度，讓隨車(chē)吊停住?，F(xiàn)在多數(shù)隨車(chē)吊運(yùn)輸車(chē)都有ABS了，提供了很大的便利，基本上可以放心地踩剎車(chē)，而不用擔(dān)心隨車(chē)吊跑偏。在冰雪路面上踩剎車(chē)，ABS啟動(dòng)，會(huì)感覺(jué)腳下不停地顫抖，不要去理會(huì)，踩著剎車(chē)別松就是了。
隨車(chē)吊在冰雪路面上，最有效的制動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)，采用減擋的方式，靠發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拽實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減速，才是最安全的。如何避免車(chē)輪打滑，冰雪路面起步，別加大油門(mén)，扭矩過(guò)大反而會(huì)使輪胎打滑，造成起步困難。隨車(chē)吊廠家表示，冰雪駕駛模式其實(shí)就是把起步控制成二擋，用意是減少扭矩。在上坡路上，如遇冰雪道路濕滑，不要減速，靠慣性沖上去。轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車(chē)速，穩(wěn)住方向盤(pán)，慢轉(zhuǎn)慢回。切記不可快速急轉(zhuǎn)急回，以防側(cè)滑甩橫。在冰雪路面駕駛，如果車(chē)身出現(xiàn)側(cè)滑，可以快速往側(cè)滑相反的方向打輪，也就是朝車(chē)尾前移的相反方向。
打到一定位置后迅速往回打，車(chē)身的側(cè)滑便能被控制住。整個(gè)過(guò)程別踩剎車(chē)。這個(gè)技術(shù)動(dòng)作的要領(lǐng)就是快，搶在車(chē)身側(cè)滑之前重新控制住它。由于積雪對(duì)陽(yáng)光反射性強(qiáng)，駕駛者會(huì)出現(xiàn)流淚、視力下降等情況，也就是所謂的“雪盲癥”。行車(chē)中可以戴淺色的太陽(yáng)眼鏡，并注意休息，避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛。后驅(qū)車(chē)特別要注意慢行，是后驅(qū)車(chē)在冰雪路面上行駛的要訣。
尤其是收油減速的時(shí)候，切忌緩收油。后驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)輪陷入雪中或是路面濕滑出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，那么此時(shí)無(wú)論怎樣大腳去踩油門(mén)也是無(wú)濟(jì)于事的。而急踩剎車(chē)則會(huì)造成更嚴(yán)重的側(cè)滑。解決之道只有慢慢剎車(chē)或者輕點(diǎn)剎車(chē)。冰雪路面駕車(chē)一定要注意限速緩行。為您的隨車(chē)吊運(yùn)輸車(chē)選購(gòu)一副冬季輪胎，可以有效增加輪胎抓地力，更好地保證行車(chē)安全。
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