購(gòu)買(mǎi)二手灑水車(chē)后發(fā)生事故由誰(shuí)來(lái)賠償？購(gòu)買(mǎi)二手灑水車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)！！
今天又為姓陳的師傅給我打電話(huà)，說(shuō)自己的二手灑水車(chē)發(fā)生事故了這個(gè)找二手經(jīng)銷(xiāo)商和保險(xiǎn)公司，都沒(méi)人理他。事情是這樣的，這個(gè)姓陳的車(chē)主想一輛灑水車(chē)，被一位二手灑水車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商騙過(guò)去一低廉的價(jià)格賣(mài)給了陳老板，當(dāng)時(shí)說(shuō)的是手續(xù)什么都是齊全的，還有就是保險(xiǎn)也沒(méi)到期，可以直接使用，過(guò)戶(hù)后不久就發(fā)生了事故。
這個(gè)陳老板也沒(méi)注意看保險(xiǎn)， 保險(xiǎn)上面寫(xiě)的是只能是前任駕駛員才能報(bào)的保險(xiǎn)，結(jié)果真人家二手灑水車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，人家錢(qián)轉(zhuǎn)到了不理他，保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)不是買(mǎi)保險(xiǎn)本人也不理他，被逼無(wú)奈有來(lái)電給我灑水車(chē)廠(chǎng)家問(wèn)有什么決解辦法， 我這邊就說(shuō)不要買(mǎi)那便宜貨你不行，發(fā)生事故沒(méi)人管了吧，灑水車(chē)也沒(méi)人修理售后了吧，你當(dāng)時(shí)在我們廠(chǎng)家買(mǎi)一臺(tái)新的回去不換是哪方面的責(zé)任，我們都有售后維修。
陳總又一個(gè)勁的訴苦，我這邊一心軟你答應(yīng)幫陳總維修車(chē)子，讓陳總把二手灑水車(chē)開(kāi)到我們?yōu)⑺?chē)廠(chǎng)家來(lái)，說(shuō)實(shí)話(huà)這維修工程還正大，正的非常不好維修，經(jīng)過(guò)一天的維修終于幫陳總把二手灑水車(chē)給修理好了，陳總下這輛二手灑水車(chē)用壞了絕對(duì)在我們正規(guī)灑水車(chē)廠(chǎng)家來(lái)購(gòu)買(mǎi)灑水車(chē)。不在談小便宜了。
為保護(hù)灑水車(chē)高壓共軌系統(tǒng)，灑水車(chē)廠(chǎng)家建議采用三級(jí)過(guò)濾
提到柴油灑水車(chē)，大多數(shù)人腦海里可能會(huì)浮現(xiàn)這樣一幅畫(huà)面：粗獷笨拙，身強(qiáng)力壯，然而讓人更加難以忘懷的是，當(dāng)它運(yùn)行起來(lái)，轟鳴陣陣、濃煙滾滾，未見(jiàn)其車(chē)，先聞其聲，即使遠(yuǎn)去，依然余煙繚繞。
今天我們來(lái)改變柴油灑水車(chē)“噪音大、冒黑煙”形象
直到今天，這仍然是大多數(shù)人對(duì)于柴油灑水車(chē)的印象。這主要是因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)柴油灑水車(chē)中，灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是由各缸各自噴油，噴油量和壓力不一致，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，從而造成了燃燒不平穩(wěn)、噪音大、油耗高、冒黑煙等問(wèn)題。
隨著灑水車(chē)高壓共軌系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展與普及，柴油灑水車(chē)也開(kāi)始改變以往老大粗的形象。灑水車(chē)高壓共軌系統(tǒng)由電控單元、高壓油泵、蓄壓器、電控噴油器以及各種傳感器等組成，與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，它的燃油噴射壓力更高，壓力大則霧化好，燃燒更充分，從而提高動(dòng)力，節(jié)省油耗；
1990年研發(fā)的灑水車(chē)高壓共軌供油系統(tǒng)讓柴油引擎效能更佳，通過(guò)電控單元的精確計(jì)算，其公共供油管可同時(shí)向各個(gè)噴油嘴提供相同質(zhì)量和壓力的燃油，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平順，從而優(yōu)化柴油機(jī)綜合性能，改變柴油機(jī)“噪音大、冒黑煙”的形象。
灑水車(chē)作為柴油機(jī)的燃料供給及噴射系統(tǒng)，電控柴油高壓共軌系統(tǒng)也是實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)電控功能的核心零部件，如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于灑水車(chē)的“心臟”，那么電控柴油高壓共軌系統(tǒng)則相當(dāng)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”和“大腦”。
灑水車(chē)高壓共軌系統(tǒng)的燃油噴射壓力產(chǎn)生和燃油噴射過(guò)程是分開(kāi)的，這使得其能夠高質(zhì)量地、靈活地將柴油噴射至燃燒室，和空氣進(jìn)行充分混合。越是先進(jìn)的電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)油品質(zhì)量的敏感度就越高。但是，現(xiàn)實(shí)情況是全國(guó)各地的柴油品質(zhì)參差不齊，用于實(shí)際工況的柴油品質(zhì)與設(shè)計(jì)要求使用的油品出入很大。
灑水車(chē)廠(chǎng)家建議三級(jí)過(guò)濾
在國(guó)內(nèi)，越來(lái)越多的人意識(shí)到，如果不加防護(hù)，像重卡、進(jìn)口礦用設(shè)備等中重型車(chē)輛及設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)很容易損壞，輕則油耗增加，重則停機(jī)甚至更換整個(gè)燃油系統(tǒng)。其實(shí)，這與長(zhǎng)期使用的油品品質(zhì)有很大關(guān)系。
不達(dá)標(biāo)的柴油含有大量的水、顆粒、鐵銹等污染物以及超標(biāo)的硫、油雜質(zhì)會(huì)卡滯油泵導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力不足；在高速?lài)娚溥^(guò)程中，含量偏高的硫和水更易結(jié)合形成酸性物質(zhì)，導(dǎo)致柱塞、噴嘴等部件的磨損；水容易滋生微生物，也會(huì)加速柱塞、噴嘴的磨損，同時(shí)污染燃燒室，降低燃燒效率，由柴油含水量超標(biāo)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障屢見(jiàn)不鮮，水也由此被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大敵。
基于目前的油品現(xiàn)狀，派克的專(zhuān)家建議：組成兩級(jí)負(fù)壓側(cè)（輸油泵前）過(guò)濾，一級(jí)正壓側(cè)（輸油泵）后過(guò)濾的三級(jí)過(guò)濾裝置。這樣，即使在不能保證油品質(zhì)量的情況下，也可實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油泵油嘴的有效保護(hù)，延長(zhǎng)其運(yùn)行時(shí)間。
Turbine渦輪系列油水分離器采用獨(dú)有專(zhuān)利Racor Aquabloc濾紙，自帶三級(jí)過(guò)濾效果，初次沉淀，渦輪分離技術(shù)對(duì)比同流量旋裝濾芯，要大2~3倍的過(guò)濾面積，可以實(shí)現(xiàn)99%的油水分離效果，保證水分離效果穩(wěn)定、持續(xù)有效，保護(hù)高壓共軌系統(tǒng)，降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害。
同時(shí)，經(jīng)國(guó)內(nèi)知名重型車(chē)廠(chǎng)實(shí)際工況的對(duì)標(biāo)試驗(yàn)表明，與同型號(hào)的鋁頭旋裝濾相比，Turbine渦輪系列可節(jié)省3%左右的油耗。用戶(hù)可根據(jù)油品和機(jī)器運(yùn)行時(shí)間定期更換濾芯，通常建議在2萬(wàn)公里左右或者500小時(shí)更換，更換濾芯時(shí)無(wú)需專(zhuān)用工具，非常便捷。以前需要一年換一次油嘴的灑水車(chē)師傅表示，加裝了Turbine渦輪系列濾芯后，在連續(xù)運(yùn)行兩年多后，油嘴的性能依舊完好，使用壽命明顯延長(zhǎng)。
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