灑水車發(fā)動機
選擇發(fā)動機潤滑油對灑水車的發(fā)動機很關(guān)鍵，灑水車發(fā)動機潤滑油。灑水車發(fā)動機潤滑油是保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和延緩發(fā)動機壽命的最關(guān)鍵要素。其潤滑、冷卻、清洗的三大功效是解決發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的熱量問題、部件之間的磨損問題、金屬顆粒等問題的有力武器。所以在使用灑水車發(fā)動機潤滑油時不能馬虎，不要因為舍不得花小錢而付出大代價。
據(jù)了解，灑水車發(fā)動機潤滑油根據(jù)車輛使用燃料的不同分汽油機機油、柴油機機油和汽柴兩用機油，其中汽油機機油級別主要是根據(jù)油品黏度和冷凝點來概定的。隨著灑水車加工精度的不斷提高，那種依靠高黏度機油來達到密封效果填補間隙的時代已經(jīng)成為歷史，使用低黏度機油已經(jīng)是一種趨勢，低黏度機油不僅擁有已經(jīng)具備的特性，同時還因其較小的黏性阻力而降低燃油消耗提高經(jīng)濟性能，更能達到環(huán)保的目的。
灑水車的應(yīng)用和對水質(zhì)的要求
1.對水源的要求
當灑水車利用河溝、池塘作為水源時，注意吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設(shè)有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的要求是有區(qū)別的，清水泵要求水中不能有雜質(zhì)，濁水泵則要求水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內(nèi)加入一定量的引水，加完后必須關(guān)閉加水口。自吸式水泵第一次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
3.進水管必需要真空
吸水時進水管系統(tǒng)必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內(nèi)。進水管系統(tǒng)務(wù)必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。
5.冬季放水
冬季來臨前，應(yīng)將水泵和水管內(nèi)的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結(jié)束后，就立即將水泵及水管內(nèi)的水排空，以防后患。
6.灑水注意事項
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應(yīng)將前噴管關(guān)閉；使用可調(diào)噴頭灑水時，灑水寬度可根據(jù)需要調(diào)整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經(jīng)常緊固聯(lián)結(jié)點，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設(shè)有排污管，該管的進口為水箱的最低點。經(jīng)過一段時間的使用，應(yīng)定期打開排污管開關(guān)，將罐內(nèi)積存的雜物排除，直到水變清為止。
灑水車在上牌時要注意貼好反光貼
灑水車在上牌時還是會碰到一些小問題，往往一些小事情一些嚴格的車管所都會在這個地方讓你不通過。
就拿年前我銷售到西藏拉薩的一臺灑水車來說，手續(xù)，灑水車排放全部符合上牌標準，上牌卻花了兩周的時間才搞定，司機在當?shù)氐戎恢钡脚浜峡蛻羯虾门普諡橹共呕貋?。第一次上牌說水泵型號不符合，關(guān)鍵是公告上就沒有對水泵的型號有限制。
第二次上牌，說燈光沒有調(diào)試好，有開出去調(diào)試燈光，第三次又去上牌，說反光貼沒有按照公告上圖片貼滿，又沒有通過。最后，所有的都準備好調(diào)試好，車管所說現(xiàn)場對輪胎、大駕號拍照的照片中對于輪胎、大駕號是看不清楚了，徹底的要崩潰掉。
所有，車主在買好車準備上牌照時，即使是買的國五的可以上牌的灑水車，手續(xù)齊全時，車管所也會因為這樣那樣的原因讓你不通過，建議還是找一個黃牛，費用幾百元能夠輕松上牌。也提醒賣車的同仁門，發(fā)車前要好好檢查灑水車是否按照公告制造，灑水車型號等是否符合上牌標準，即時保障客戶的權(quán)益也是維護我們的利益。
為什么我們靠右行駛，方向盤卻在左邊？綠化灑水車廠家前段時間去了趟香港，發(fā)現(xiàn)香港開車有點不一樣，他們行駛靠左，方向盤在右，這不禁讓愛學習愛思考的小歐陷入了沉思。為什么我們是方向盤在左，靠右行駛，他們卻是相反呢？經(jīng)過一下午的鉆研，嘿！終于讓我找到了答案！
一切要從右手說起！話說這一切的起源都是因為那萬惡的……右手！哈哈，別想歪。其實早在古希臘、古羅馬、古埃及年代，人們就已經(jīng)養(yǎng)成了靠邊行駛的習慣。和今天一樣，那時大多數(shù)人都是右撇子，他們在作戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)，手持兵器靠左走，敵人就會在自己的右方，直接開干比較順手。久而久之，這種習慣不僅出現(xiàn)在作戰(zhàn)中，行走、馬車都開始靠左行進。這種情況一直延續(xù)到一個破輪子的出現(xiàn)……那個持輪的男子，沒錯，他就是拿破侖！他不僅拿下了整個法國，還不停發(fā)動入侵活動，歐洲大陸被他占領(lǐng)了一半左右。為了表現(xiàn)自己的與眾不同，他第一件事就下令所有行人馬車“靠右行駛”。于是，這些地區(qū)慢慢養(yǎng)成靠右行駛的習慣，并延續(xù)至今。
然而，遠離歐洲大陸的英國，由于沒有受到波及，仍保留了靠左行駛的習慣。在綠化灑水車工業(yè)發(fā)展起來之后，自然綠化灑水車也是靠左行駛的。作為曾經(jīng)盛極一時的日不落帝國，英國的殖民地也沿用了靠左行駛的習慣，如澳大利亞、中國香港等。日本也是靠左行駛，這源自明治維新時，它曾向英國學習變法，將左行的習慣也引入了國內(nèi)。而美國的右行習慣，則是由于學習了歐洲汽車制造業(yè)與綠化灑水車安全知識之后推行的，要知道歐洲除了英國其他都為右行。美國自然照搬了過去，而中國大陸的右行政策也是受到美國影響。
為什么方向盤偏偏要反著放？講完行駛方式的由來，該說說方向盤了，為啥跟行駛方式是相反的呢？我們先來試想一下，如果開著一輛右方向盤的車在國內(nèi)行駛，會出現(xiàn)什么問題呢？在超車時，你的可視范圍將局限在右邊，會導致無法看到對向來車，容易發(fā)生事故，而將方向盤改到左邊，就很好地解決了這個問題。這么設(shè)計當然是出于安全的考慮，同樣，靠左行駛的地區(qū)，車輛的方向盤就在右邊。而這些都是因為早期道路不夠?qū)挸?，今天道路已?jīng)越來越寬敞了，不用再越線超車，不過因為一直保留了“左駕右行、右駕左行”的習俗，因此交規(guī)也是規(guī)定靠中間的道路為超車道，超車也必須順著駕駛位一側(cè)超車，也是為了保證安全。
讓人哭笑不得的最后真相。但是說到底，實施左行右行，不是因為左行右行本質(zhì)上有多大區(qū)別，而是因為……人是懶惰的，既然這么多年都這么走，那就繼續(xù)這么走吧，懶得換啦！
灑水車這種扣0分不罰款的罰單不在意？不處理年審就過不了關(guān)！
年關(guān)將至，多地降溫迎來雨雪天氣，大家一定要小心慢性，注意安全，尤其要注意不要違章行駛，被扣分罰款。被罰款是小事，被扣分之后還要繼續(xù)學習，非常麻煩。
說到違章被扣分罰款，其中有一種罰單最容易讓人摸不著頭腦，那就是“扣0分罰0元”的“警告”罰單，很多灑水車車主收到這樣的罰單會誤以為不用處理，而置之不理，那么這類罰款為何會存在呢？究竟用不用處理？不處理會有什么后果呢？
這類罰單為何會存在？
存在即合理。
根據(jù)我國《中華人民共和國道路交通安全法》中八十八條規(guī)定：對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。
“扣0分罰0元”的罰單正是道路交通安全違法行為的處罰種類中所指的“警告”，除此之外，還有口頭警告等，是道路交通安全違法行為行政處罰中最輕的一種。
哪些駕駛行為會收到“警告”罰單？
根據(jù)交通部下發(fā)的《關(guān)于規(guī)范查處機動車違反限速規(guī)定交通違法行為的指導意見》中所說，駕駛機動車違反限速規(guī)定，屬于以下情形之一，未造成后果的，由公安交通管理部門予以警告：
1、在限速低于60公里/小時的公路上超過規(guī)定車速50%以下的；
2、駕駛中型以上客貨車、校車、?；愤\輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規(guī)定車速10%以下的；
3、駕駛中型以上客貨車、校車、?；愤\輸車以外的機動車超過規(guī)定車速10%以下的；
4、駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定時速20%以下的。
其實，這類罰單就相當于交警在執(zhí)法過程中的口頭教育。當交警不在場時，這種違法行為被電子警察拍到，也就產(chǎn)生了這種“警告”罰單。
這類罰單需要處理嗎？
答案是：必須要處理。
只要是罰單都必須要處理，這類“警告意義”的罰單也是行政處罰的一種，帶有強制性。
該類罰單的處理程序和其他罰單相同，駕駛員需要帶著本人的身份證、駕駛證以及違法車輛的機動車行駛證，前往交警隊接受批評教育，即可消除。外省車主也同樣可以選擇在車輛登記地或者違法行為發(fā)生地的交警部門進行處理。
不處理會有什么后果？
和其他罰單一樣，如果一直不處理，年審將不能通過。對于卡友們來說，肯定會影響正常的營運。灑水車車主不要覺得沒扣分罰款，就心存僥幸，將罰單置之度外。
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