東風(fēng)多利卡藍(lán)牌隨車吊發(fā)車，配威龍5噸4節(jié)臂吊機(jī)，玉柴150馬力國五發(fā)動機(jī)，法斯特小八檔變速箱，8.25R16鋼絲胎，7噸后橋，空調(diào)，電動玻璃，中控鎖，倒車?yán)走_(dá)，多功能方向盤，箱長3米4。
1.干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動機(jī)油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質(zhì)。
2.高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的隨車吊發(fā)動機(jī)在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質(zhì)物，使金屬零件等熱性變差，加速機(jī)件損壞。
3.潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過熱區(qū)域時(shí)，容易引起蒸發(fā)和燒損。零件磨損加劇 發(fā)動機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。
4.潤滑油容易變質(zhì)和燒損隨車吊發(fā)動機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。
5.隨車吊支腿在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固定在車架的兩側(cè)。特點(diǎn)是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是，在不增加起重機(jī)寬度的條件下，為隨車吊工作時(shí)提供較大的支承跨度，從而在不降低小型隨車吊動性的前提下，提高其起重特性。
6.隨車吊輪胎的時(shí)間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)。盲目加大輪轂也不好，小型隨車吊制動效果會變差。因?yàn)橹苿訖C(jī)構(gòu)的制動力可能不足；使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強(qiáng)了，但是油耗上升了，制動也會有問題；輪胎應(yīng)盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡。
7.由于發(fā)動機(jī)過熱，機(jī)油變稀，機(jī)油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機(jī)件磨損。
威龍吊機(jī)特點(diǎn)：
1、強(qiáng)高強(qiáng)度鋼材，八邊形吊臂栽面設(shè)計(jì)，先進(jìn)的有限元分析，威龍直臂吊，擁有著超過行業(yè)普遍水平13%以上的吊臂強(qiáng)度，同時(shí)，自重降低10%以上，性能更強(qiáng)大，使用更省油。
2、穩(wěn)動作平穩(wěn)，定位精準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)高難度高精準(zhǔn)度吊裝作業(yè)。
3、快采用先進(jìn)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能量損耗降低10%以上，反應(yīng)靈敏，定位精準(zhǔn)，并可實(shí)現(xiàn)組合動作，效率高于行業(yè)水平的30%。
4、可靠純正歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2萬小時(shí)以上的工作壽命周期。
5、靈活作業(yè)更靈活，適用范圍更廣。
6、全能多功能輔具選配，適用于各種行業(yè)需求，極大的擴(kuò)展了吊機(jī)的工作能力。
威龍吊機(jī)優(yōu)勢：
1、吊載更強(qiáng)：大臂采用八邊形截面設(shè)計(jì)，掉在能了超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20%。
2、效率更高：液壓件采用大量柱塞泵，公配比例閥，可組合動作作業(yè)效率超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30%。
3、范圍更廣：超長吊臂，長支腿跨距設(shè)計(jì)，吊載范圍超行業(yè)20%。
4、作業(yè)安全：配備作業(yè)警示燈，過卷報(bào)警停止保護(hù)裝置，夜間工作燈，高壓過濾器，液壓系統(tǒng)更穩(wěn)定，整機(jī)安全性超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50%。
5、高端選配：高低速絞車，作業(yè)可換擋，屏顯力矩限制器，作業(yè)更輕松，整機(jī)效率及安全性再超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15%。
發(fā)動機(jī)常見的8個故障現(xiàn)象，隨車吊廠家教你辨別真假
在駕駛隨車吊時(shí)，當(dāng)發(fā)動機(jī)故障或車身異響、車身抖動情況，你會選擇去汽修廠維修嗎?隨車吊廠家在網(wǎng)上整理了廣大網(wǎng)友的熱心帖，以及發(fā)動機(jī)的常見故障現(xiàn)象和判定方法，下面這些是發(fā)動機(jī)最易犯的問題，懂得就不會被掉入維修陷阱。
1、故障現(xiàn)象：跟我的朋友相比，雖然是駕駛同一品牌的車，購買時(shí)間也差不多，為何我的車會比別人的車油耗高不少?
故障判定：假故障。
在線汽修：首先要明確，雖然是同一品牌的隨車吊，但隨車吊的使用環(huán)境和條件不同，實(shí)際油耗也會不同，甚至出現(xiàn)較大差異。在凹凸不平坡陡彎多路面上行駛一定比在平直光滑路面行駛費(fèi)油;在沙土質(zhì)路面一定比在柏油質(zhì)路面上行駛費(fèi)油;在擁堵的鬧市區(qū)一定比在郊區(qū)行駛耗油;其次，不同的人駕駛方式不同，車?yán)锍俗藬?shù)不同，車?yán)镅b載的東西重量不同，也會產(chǎn)生較大差異的油耗。
用車支招：事實(shí)上，多重視隨車吊的保養(yǎng)、避免急剎急起行駛、學(xué)會正確換檔、保持合理胎壓、清理后備箱降低汽車自重、選擇合理的通行線路、少使用耗電設(shè)備，這些措施都可以降低隨車吊的油耗。
2、故障現(xiàn)象：在正常駕駛隨車吊時(shí)，突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度過高的情況，水溫表顯示即將達(dá)到100度，這正常嗎?
故障判定：真故障。
在線汽修：如果水溫表顯示即將達(dá)到100℃的刻度位置，加注冷卻液后發(fā)動機(jī)功率明顯下降，這說明發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。
外理方法：導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水;隔絕水套與氣缸的氣缸墊損壞;節(jié)溫器主閥門脫落;風(fēng)扇傳動帶松脫或斷裂;水泵軸與葉輪松脫;風(fēng)扇離合器工作不良等等。出現(xiàn)上述故障時(shí)，及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
用車支招：在炎熱的夏季，發(fā)動機(jī)就成為了最容易“發(fā)燒”的部件，行車中要隨時(shí)注意水溫表的指示讀數(shù)，不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強(qiáng)冷卻空氣的對流，可掀起發(fā)動機(jī)罩以便于通風(fēng)散熱。
3、故障現(xiàn)象：我的車怠速過低，不穩(wěn)定，去4S店檢查，提示我說要清洗節(jié)氣門，而收費(fèi)不低，到底是因?yàn)檐囎匀焕匣瘜?dǎo)致的怠速低還是真的節(jié)氣門臟了需要清洗?
故障判定：真故障。
在線汽修：目前轎車的發(fā)動機(jī)怠速是靠裝在節(jié)氣門體的怠速步進(jìn)電動機(jī)來控制的。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于空氣質(zhì)量或者汽油品質(zhì)等原因，會造成發(fā)動機(jī)節(jié)氣門體的節(jié)流閥和怠速閥會慢慢沉積有污垢，當(dāng)污垢嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動機(jī)將會出現(xiàn)怠速過低、穩(wěn)定性差或無怠速，加油時(shí)節(jié)氣門有發(fā)卡現(xiàn)象。
處理方法：一般來說，轎車在每行駛兩萬公里左右時(shí)，建議清洗節(jié)氣門體。
4、故障現(xiàn)象：最近開車突然間覺得發(fā)動機(jī)噪聲變大，原地踩油門時(shí)，會發(fā)出“隆、隆”的大聲異響，車身會有明顯的振動感。
故障判定：使用類故障。
在線汽修：把隨車吊舉升起來，觀察發(fā)動機(jī)的底護(hù)板是否有磕碰的痕跡。通常在底護(hù)板被重度磕碰后變形，導(dǎo)致底護(hù)板與油底殼距離過近，當(dāng)踩油門加速時(shí)兩者接觸，從而產(chǎn)生異響并且車身會出現(xiàn)振動。
處理方法：拆下發(fā)動機(jī)底護(hù)板，進(jìn)行壓平校正復(fù)原。
用車支招：在路面顛簸或有較大障礙物時(shí)一定要小心駕駛，避開顛簸路面，防止隨車吊拖底。
5、故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)冷車啟動比較困難，啟動后發(fā)動機(jī)出現(xiàn)較大的振動，過一會就能恢復(fù)平穩(wěn)，但如果低速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)仍會抖動，但是在高速行駛時(shí)這種情況就消失了。
故障判定：真故障。
在線汽修：通常這種情況為火花塞故障，如果不是火花塞的故障，就可以判斷為點(diǎn)火時(shí)刻過早。如果點(diǎn)火時(shí)刻過早，發(fā)動機(jī)燃燒室出現(xiàn)爆燃，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在中速或較低速時(shí)行駛會抖動得很嚴(yán)重。
處理方法：通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問題，達(dá)不到其正常使用壽命。出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
6、故障現(xiàn)象：隨車吊就出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動非常嚴(yán)重的情況，并且有時(shí)會故障指示燈會閃亮，我應(yīng)該去修車嗎?
故障判定：假故障。
在線汽修：有些車的發(fā)動機(jī)會有這種情況，發(fā)動機(jī)抖動非常嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)故障指示燈會閃亮。很多人會懷疑是有質(zhì)量問題，其實(shí)真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致的供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前技術(shù)先進(jìn)的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測系統(tǒng)，可以檢測尾氣排放和燃油清潔情況，所以如果使用不潔的燃油就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障指示燈閃亮和發(fā)動機(jī)抖動。
處理辦法：徹底清潔被污染的供油系統(tǒng)，持續(xù)添加合格的汽油，再適度添加油路清潔劑，這種情況如果改善了就可以排除故障了
7、故障現(xiàn)象：隨車吊的發(fā)動機(jī)機(jī)油出現(xiàn)消耗量過大的現(xiàn)象是什么原因?
故障判定：真故障。
在線汽修：機(jī)油消耗量過大通常是以下原因：機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒和機(jī)油出現(xiàn)滲漏。機(jī)油能夠竄入燃燒室，主要是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)零部件嚴(yán)重磨損間隙過大，或者機(jī)油壓力過高。而機(jī)油出現(xiàn)滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化、氣門卡死。一般來說老舊大齡隨車吊，都會存在密封墊老化而密封不嚴(yán)的情況。潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但只有在車況較差的時(shí)候，隨車吊尾氣才會排出藍(lán)煙，其實(shí)這就意味潤滑油消耗過大了。通常車輛行駛1萬公里的正常損耗機(jī)油量應(yīng)在1L以內(nèi)。一般隨車吊的機(jī)油容量在4L左右，當(dāng)機(jī)油液面達(dá)到機(jī)油尺標(biāo)線MIN處時(shí)，機(jī)油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內(nèi)機(jī)油損耗在1L以內(nèi)屬于正常損耗，就不能認(rèn)為是故障。
處理辦法：出現(xiàn)上述故障時(shí)，及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
8、故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，時(shí)常有有“突、突”的聲音，踩油門加速時(shí)發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)動力不足的情況，有時(shí)還會發(fā)出“彭、彭”的類似于放炮的聲音，排氣管會冒出黑煙。
故障判定：真故障。
在線汽修：有可能是點(diǎn)火時(shí)刻過晚，燃燒室壓力不高，從而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣產(chǎn)生回火現(xiàn)象，就會發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲，而燃燒不完全的混合氣從排氣管冒出黑煙。
外理方法：出現(xiàn)上述故障時(shí)，及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
9、故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)的機(jī)油剛剛更換沒有多久，結(jié)果在檢查時(shí)就發(fā)現(xiàn)變黑了，這是什么原因?
故障判斷：假故障。
在線汽修：機(jī)油變黑主要有兩個原因：首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。如果機(jī)油在使用中不變黑，說明這種機(jī)油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)排出，從而保證發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機(jī)油變黑不一定是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時(shí)間換油即可。
用車支招：一定要按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器(或機(jī)油濾芯)。機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動機(jī)部件，影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般來說，經(jīng)常使用的隨車吊每行駛7500公里應(yīng)更換機(jī)油濾清器，經(jīng)常行駛在多塵的惡劣條件的道路的車應(yīng)每行駛5000公里更換。
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