國五灑水車與國四灑水車排放有什么區(qū)別？為什么國六灑水車又拖延實(shí)施？
經(jīng)過環(huán)?！按u家”們的充分討論和研究，國五相比于國四，區(qū)別就在于氮氧化物（NOX）、碳?xì)浠衔锖偷趸℉C NOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標(biāo)準(zhǔn)提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數(shù)量（PN）和除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)的標(biāo)準(zhǔn)。國五標(biāo)準(zhǔn)這次終于“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執(zhí)行的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平相當(dāng)。
汽油灑水車的國五與國四排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比
在國五灑水車標(biāo)準(zhǔn)中，相比于國四，汽油灑水車的氮氧化物（NOX）排放限制嚴(yán)格了25%，還新增了除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)和對(duì)缸內(nèi)直噴的汽油灑水車的顆粒物濃度（PM）檢測標(biāo)準(zhǔn)。
為什么缸內(nèi)直噴需要檢測顆粒物濃度？主要是因?yàn)槿加椭苯訃娙敫邷氐臍飧變?nèi)，留給燃油氣化的時(shí)間很少，且有可能會(huì)在局部形成過濃的混合氣或類似于柴油機(jī)的液態(tài)油滴擴(kuò)散燃燒，造成排放更多微粒。所以有必要對(duì)缸內(nèi)直噴檢測顆粒物濃度。
柴油灑水車的國五與國四排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比
對(duì)于柴油灑水車，氮氧化物（NOX）排放限制嚴(yán)格了28%，碳?xì)浠衔锖偷趸铮℉C NOX）總和指標(biāo)嚴(yán)格了23%，而對(duì)于柴油車的顆粒物濃度（PM）限制提升了82%！還有新增的顆粒物粒子數(shù)量（PN）也是沖著柴油灑水車來的，PN標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)柴油車檢測。相比于汽油灑水車，國五排放標(biāo)準(zhǔn)顯然對(duì)柴油灑水車要求更高。一輛柴油灑水車在跑相當(dāng)于N輛汽油車在跑。必須承認(rèn)的是，國內(nèi)的柴油灑水車排放確實(shí)存在相當(dāng)大的問題，但這是兩方面引起的，一是車廠造假或采用曲線技術(shù)取得環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，第二個(gè)就當(dāng)然是那個(gè)油的問題了。所以環(huán)保部在國五里對(duì)柴油灑水車排放標(biāo)準(zhǔn)大幅提高是有原因的。
國五灑水車與國四灑水車排放有什么區(qū)別？為什么國六灑水車又拖延實(shí)施？
油品不達(dá)標(biāo)曾經(jīng)拖了柴油車排放升級(jí)的后腿，進(jìn)入國VI時(shí)代，“氣質(zhì)”或許也會(huì)扯住燃?xì)廛嚺欧派?jí)的腳步。
“柴油車升級(jí)國Ⅲ后經(jīng)常出現(xiàn)各種問題，就是因?yàn)橛脩羰褂昧瞬贿_(dá)標(biāo)的油。高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件與之前相比更加精細(xì)，油品不達(dá)標(biāo)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響巨大。而天然氣車也存在同樣的問題，進(jìn)入國VI階段之后，‘氣質(zhì)’的影響會(huì)更加凸顯。目前，國內(nèi)對(duì)天然氣的認(rèn)識(shí)還不夠充分，甚至連車用液化天然氣的標(biāo)準(zhǔn)都尚未制定和完善。很多主機(jī)廠在做排放試驗(yàn)時(shí)要自己配備標(biāo)準(zhǔn)氣，因?yàn)楝F(xiàn)階段市場上供應(yīng)的氣根本沒法用?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
換句話說，主機(jī)廠的國VI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在排放試驗(yàn)中能夠達(dá)到國VI要求，但是如果使用市場上供應(yīng)的普通氣，能否達(dá)到國VI排放將很難說。
“我國對(duì)天然氣開發(fā)、利用的時(shí)間還不長，且之前行業(yè)將更多精力投入到研究天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)上，因此對(duì)天然氣的整體認(rèn)識(shí)并不深，對(duì)天然氣品質(zhì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的影響也認(rèn)識(shí)較淺。其實(shí)，天然氣含有多種雜質(zhì)，國Ⅳ以下排放對(duì)天然氣的‘氣質(zhì)’要求不高，市場上加到的氣能夠符合要求。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)‘氣質(zhì)’的要求也會(huì)相應(yīng)提高?！?/p>
與汽柴油相比，天然氣的純凈表現(xiàn)在沒有顆粒物的排放。但是，天然氣車輛的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。
“與油品一樣，天然氣也存在品質(zhì)不達(dá)標(biāo)的問題。天然氣從管道出來后，還要進(jìn)行很多類似于除油、除水、除雜質(zhì)的工作。由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，市場上的天然氣品質(zhì)參差不齊，國VI天然氣車如果直接使用市場上銷售的天然氣，不僅排放水平無法保證，甚至品質(zhì)較差的天然氣中含有的硫等雜質(zhì)還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和使用壽命。”
二 “氣質(zhì)”不統(tǒng)一 拉高國VI車成本
燃?xì)廛噰鳹I標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，在“氣質(zhì)”短時(shí)間內(nèi)無法改變的情況下，達(dá)到國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的要求就只能在發(fā)動(dòng)機(jī)上下功夫。例如，加裝過濾雜質(zhì)的過濾器、使用能夠防止天然氣中的硫腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊耐腐蝕材料等。隨著排放升級(jí)的不斷提高，這些工作會(huì)越做越多，帶來的直接后果就是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)成本的上升。
“氣源不同，天然氣的熱值就不同，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。由于市場上的天然氣品質(zhì)不同，熱值也無法標(biāo)定。所以我們只能通過增加發(fā)動(dòng)機(jī)的自適應(yīng)功能，根據(jù)燃料不同的熱值來進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。如果天然氣與標(biāo)準(zhǔn)氣的熱值差異太大，發(fā)動(dòng)機(jī)就很難實(shí)現(xiàn)自我調(diào)節(jié)，這時(shí)就需要人工調(diào)節(jié)，將當(dāng)?shù)靥烊粴獾臍赓|(zhì)成分?jǐn)?shù)據(jù)輸入到電腦中，發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常使用。
在市場上的天然氣品質(zhì)無法改變的情況下，要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，就只能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行調(diào)整，而這將會(huì)帶來成本的上升。雖然沒有具體計(jì)算，但是我們盡量將上升的成本控制在10%以內(nèi)?！?/p>
同時(shí)，他還表示：“目前已經(jīng)有用戶預(yù)訂國VI天然氣車輛，雖然還沒有大面積推廣銷售，但上漲的成本必定會(huì)讓用戶在購買時(shí)產(chǎn)生遲疑。國VI階段的天然氣車與柴油車相比已經(jīng)有很大的成本差異，有數(shù)據(jù)顯示，天然氣車的價(jià)格比柴油車高30%左右。
用戶如果選擇天然氣灑水車，一定會(huì)考慮多久才能通過節(jié)省燃料支出的方式收回購車時(shí)增加的成本。如果跑的里程夠多、能夠在一年內(nèi)收回多支出的成本，用戶就會(huì)比較愿意選擇天然氣車。而如果天然氣車的價(jià)格因?yàn)榕欧派?jí)而再次有較大提高，那么對(duì)銷售和推廣都將產(chǎn)生不利影響。”
三 車用燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)滯后 或影響國VI落地
目前，國家并沒有完整的車用液化天然氣標(biāo)準(zhǔn)。車用天然氣究竟應(yīng)該怎樣處理，需要做哪些工作才能達(dá)到實(shí)現(xiàn)國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的使用要求，業(yè)內(nèi)雖有討論，但是尚未有明確定論。車用天然氣標(biāo)準(zhǔn)制定滯后，對(duì)天然氣國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)將會(huì)產(chǎn)生不利影響。
“對(duì)很多主機(jī)廠來說，現(xiàn)階段，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上都已經(jīng)能夠達(dá)到國VI標(biāo)準(zhǔn)。但是由于車用天然氣特別是車用液化天然氣沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，市場存在大量‘氣質(zhì)’不達(dá)標(biāo)的天然氣，使用這樣的氣很可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的可靠性降低，達(dá)不到用戶的要求。
在這種情況下，排放升級(jí)過快就可能會(huì)帶來類似柴油車的‘假國V’問題。如果車輛因使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的氣而造成故障，這就逼著有些廠家把以前的技術(shù)和產(chǎn)品重新拿出來對(duì)付，造成整車排放根本達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。”
隨州有很多灑水車生產(chǎn)廠家，有生產(chǎn)資質(zhì)的和沒生產(chǎn)資質(zhì)的都有，但作為灑水車龍頭老大當(dāng)屬湖北程力灑水車廠家。
隨州灑水車生產(chǎn)廠家有大力、程力、新港等，有些銷售擔(dān)心客戶來隨州看車會(huì)到處聯(lián)系別的廠家，說實(shí)話我對(duì)這個(gè)是一點(diǎn)都不害怕的，我還希望他能到處看一下，比較下，不說別的，光是我們廠的規(guī)模，相信都會(huì)給客戶留下很深的印象。來過的都知道，去車間里面看一次車子，來回光走路都需要半個(gè)多小時(shí)，企業(yè)能夠發(fā)展到這個(gè)規(guī)模，跟車輛生產(chǎn)技術(shù)和灑水車價(jià)格以及售前售后對(duì)待客戶的態(tài)度及服務(wù)都有很大的關(guān)系。
并且灑水車屬于成熟性產(chǎn)品，價(jià)格也是通透的，我們是大廠，但并不像中聯(lián)重科那樣有著很高的價(jià)格，我們是大品牌平民價(jià)，企業(yè)買得起，個(gè)體戶也買得起，這就是程力灑水車暢銷的根本原因。
在這里還是要建議買車的朋友，經(jīng)常會(huì)為了1000塊錢，而選擇小廠的產(chǎn)品，小廠的車有什么不好呢？首先，沒有生產(chǎn)資質(zhì)的，連公告申請(qǐng)資格都沒有的廠家，更沒有上牌的整車證可以給你，車子買回去是無法上牌的。就算你是買不需要上牌照的車型，質(zhì)量上難道你不擔(dān)心么？說不定今年你買的車子，當(dāng)年使用下來是沒有問題，若來年壞啦，你找誰售后？像這種小廠，每年撿起來很多個(gè)，每年也會(huì)破產(chǎn)掉很多個(gè)，千萬不要因小失大哦。
買灑水車還是要找正規(guī)的、有生產(chǎn)資質(zhì)的，名聲好的，銷量大的生產(chǎn)廠家，至少質(zhì)量和售后是偶保證的。
灑水車操作注意事項(xiàng)說明
灑水車在工作時(shí)要嚴(yán)格按照車輛操作規(guī)范運(yùn)行，不能依照經(jīng)驗(yàn)行事，以免輕則出現(xiàn)故障，重則損壞灑水車輛。所以灑水車廠家提醒您，操作灑水車前請(qǐng)一定要認(rèn)真閱讀使用說明書。
湖北程力灑水車廠家給您詳解灑水車取力器、氣控開關(guān)、音樂器的控制方法：
1、 取力器控制
啟動(dòng)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)，待整機(jī)達(dá)到起步狀態(tài)時(shí)，變速手柄置空檔位置（行駛中無此操作）踏下離合器氣控手柄拉出，取力器充分而推動(dòng)軸套使取力器與變速箱處于接合狀態(tài)（手動(dòng)取力器則將操縱桿后拉）。拉出手柄約10秒后確信取力器與變速箱已完全接合，此時(shí)慢慢松開灑水車離合器踏板，灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或緩慢加速使泵達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，泵正常工作。灑水車工作結(jié)束后踏下離合器踏板，推動(dòng)取力器控制手柄（或手動(dòng)取力器縱桿前推回位）稍后（約10秒）松開離合器塌板，取力器與變速箱動(dòng)力分離，泵結(jié)束工作。
！警示
A:嚴(yán)禁在儲(chǔ)氣壓不足（起步氣壓）時(shí)拉出取力器控制手柄，否則因?yàn)⑺嚾×ζ髋c變速箱不完全接合而造成變速箱及取力器的損壞。
B:拉出或推進(jìn)取力器控制手柄后必須稍等（約10秒）后才能松開離合器塌板，確保取力器與變速箱完全接合或分離，否則將造成變速箱及取力器損壞。
C:灑水車在噴灑或用高炮時(shí)，務(wù)必將前沖或后灑任意一個(gè)球閥打開一個(gè)，否則將管道，泵，密封墊因壓力過大沖壞。
2、 氣控開關(guān)的控制
氣控開關(guān)是通過灑水車儲(chǔ)氣筒取氣，主要控制取力器（氣動(dòng)）、各管路球閥，各控制手柄以手柄下所貼標(biāo)牌為準(zhǔn)。手柄推進(jìn)為分離（關(guān)閉）狀態(tài)，手柄拉出為接合（打開）狀態(tài)
3、 音樂器的控制
音樂器是為了在進(jìn)行灑水作業(yè)時(shí)提醒行人注意，因此在進(jìn)行作業(yè)前應(yīng)提前打開音樂器。音樂器開關(guān)布置在駕駛室內(nèi)左側(cè)，為單檔開關(guān)。抽出開關(guān)打開音樂器，再按下去則音樂器關(guān)閉。
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