許多購買綠化灑水車的用戶，不知道“汽車整備質(zhì)量是什么意思”，以及它的大小在行駛中能起到什么作用，到底整備質(zhì)量是輕一些好，還是重一些好呢？在這里，讓湖北程力專用汽車制造有限公司為你解說：什么是綠化灑水車整備質(zhì)量，以及它的作用？
綠化灑水車整備質(zhì)量的定義：
汽車整備質(zhì)量，又稱：汽車自重，空車重量，簡單地說，是指車輛新車下線，配備各種附件（包括滅火器、千斤頂、備胎、工具等）、各種油水（燃油、冷卻水等）添滿之后的總重量。換一種說法：是指汽車在正常條件下準(zhǔn)備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質(zhì)量。
綠化灑水車整備質(zhì)量的作用：
綠化灑水車的整備質(zhì)量是一個重要的設(shè)計指標(biāo)，同等車型條件下，設(shè)計水平、生產(chǎn)制造水平、工業(yè)化水平都是影響整備質(zhì)量的因素。另外，汽車整備是影響汽耗的一個重要參數(shù)，質(zhì)量大自然油耗就高。
整備質(zhì)量大的汽車穩(wěn)定性好，特別是急轉(zhuǎn)彎和急剎車的時候，優(yōu)勢很明顯（安全性好）。
整備質(zhì)量小的汽車一般較省油，但高速時易發(fā)飄（經(jīng)濟(jì)性好）。
比如說：福田5噸綠化灑水車整備質(zhì)量為：2710kg，意思就是該車的自重為2噸710公斤；
東風(fēng)多利卡6噸綠化灑水車整備質(zhì)量為：4315kg，這輛水罐車的自重為4噸315公斤。
另外，相關(guān)的汽車總質(zhì)量、額定載質(zhì)量說明：
綠化灑水車總質(zhì)量：是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
綠化灑水車額定載質(zhì)量：即車輛的最大允許裝載質(zhì)量，又稱車輛上戶噸位。單位為kg。貨車及貨車類專用汽車額定載質(zhì)量為載貨質(zhì)量(不含人)；越野貨車額定載質(zhì)量為公路載貨質(zhì)量和越野載貨質(zhì)量 。
綠化灑水車懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成分析-湖北程力環(huán)衛(wèi)車廠家
綠化灑水車，多功能綠化灑水車轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，因為里面多了根驅(qū)動軸。這根驅(qū)動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。還要與里面的兩根半軸直接相連。
半軸的位置也多了一個關(guān)節(jié)――萬向節(jié)，灑水車橋(也稱灑水車軸)通過懸架和灑水車架(或承載式綠化灑水車身)相連，兩端安裝灑水車輪。其功能是傳遞綠化灑水車架(或承載式灑水車身)與灑水車輪之間各方向作用力。根據(jù)驅(qū)動方式的不同，綠化灑水車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)灑水車采用前置后驅(qū)動(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋；而前置前驅(qū)動(FF)則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，后橋充當(dāng)支持橋（大多數(shù)小轎車采用前置前驅(qū)動）。
綠化灑水車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著灑水車身，因此整體式綠化灑水車橋通常與非獨立懸架配合；綠化灑水車橋也可以是斷開式的，象兩把雨傘插在灑水車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐灑水車身，所以斷開式灑水車橋與獨立懸架配用。穩(wěn)定桿主要是控制綠化灑水車身的側(cè)傾大小，一般可以通過穩(wěn)定桿直徑，和穩(wěn)定桿固定點的位置來調(diào)整側(cè)傾剛度。其次穩(wěn)定桿的剛度對不足轉(zhuǎn)向度有影響，剛度大的前穩(wěn)定桿有相對較大的不足轉(zhuǎn)向。
其實對不足轉(zhuǎn)向的影響可以延伸到整個懸架剛度，簡單的說就是前懸架剛度越大，不足轉(zhuǎn)向越大，后懸架剛度越大，過度轉(zhuǎn)向越大；反之前懸架剛度越小，不足轉(zhuǎn)向越小。這個主要與綠化灑水車輛在轉(zhuǎn)彎時灑水車輪載荷的轉(zhuǎn)移，造成輪胎側(cè)向力的變化有關(guān)。希望各位有更加詳細(xì)資料的能夠共享一下，我也想了解這方面更詳細(xì)的資料。
如今可以這樣說，在國五法規(guī)執(zhí)行日趨嚴(yán)格的今日，東風(fēng)小多利卡綠化灑水車開始成為行業(yè)新風(fēng)向。
變速器可謂發(fā)動機的左膀右臂，它的好壞直接影響著發(fā)動機輸出的功率利用情況。目前國內(nèi)高端灑水車等輕卡普遍采用五速變速器。
東風(fēng)小多利卡綠化灑水車底盤采用采埃孚技術(shù)優(yōu)化的變速器，可將動力發(fā)揮到淋漓盡致，節(jié)省燃油消耗;采用雙錐面同步器等技術(shù)，同步器容量大，換檔輕便、清晰，同時大幅降低傳動轟鳴噪音，操控舒適。
東風(fēng)小多利卡CTX搭載康明斯全球首款I(lǐng)SF3.8L輕型動力，是康明斯歐洲研發(fā)中心最新研發(fā)的產(chǎn)品，采用最新一代康明斯渦輪增壓系統(tǒng)，升功率達(dá)到33千瓦/升，最大功率更是達(dá)到了115kW。
隨著國I法規(guī)執(zhí)行日趨嚴(yán)格，主流綠化灑水車等輕卡廠家國I技術(shù)的成熟與否，成為新一輪市場競爭格局的關(guān)鍵因素。其中熱賣東風(fēng)小多利卡綠化灑水車底盤將會成為東風(fēng)汽車推出的拳頭產(chǎn)品。向著這款東風(fēng)小多利卡綠化灑水車多少錢，可以聯(lián)系我們！
一種是普通的灑水車鴨嘴，又稱：鴨舌嘴、扁形噴頭，整體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，防腐防銹，經(jīng)久耐用。噴頭口扇面口徑：150MM，口徑為50MM（2寸），為國標(biāo)通用尺寸，外絲。
另一種就是萬向噴頭，又稱：綠化灑水車萬向噴嘴，分噴頭和噴頭座，兩件為一套，噴頭為純鋁合金產(chǎn)品，防腐防銹，多種口徑大小供選，灑水寬度8m，左右兩邊揚程可達(dá)到15m，可上下左右調(diào)節(jié)。噴頭扇面口徑：180MM，接入口徑為50MM內(nèi)絲。
還有一種就是：廣式鴨嘴噴頭，又稱：廣式灑水噴頭。因最早發(fā)明這款噴頭的人是廣東人，所以命叫廣式鴨嘴噴頭，廣式鴨嘴噴頭的特別之處是灑水度寬廣，噴頭口寬，單個的廣式鴨嘴噴頭的重量要比一般的灑水車噴頭重，內(nèi)絲，鋁合金材質(zhì)，可以直接連接在綠化灑水車管路上，安裝簡便快捷。
在綠化灑水車的前沖的出水口裝上“鴨嘴”，可使得噴出的水呈扇形，水流覆蓋面更廣，水壓更大?！傍喿臁边€可旋轉(zhuǎn)，使水流更貼近地面，就像在灑水車下裝了一把“水鏟子”。經(jīng)實際使用證明，安裝了鴨嘴的灑水車比普通的綠化灑水車更加節(jié)水省時，沖洗路面效果和工作效率都較為出色。
另外，綠化灑水車的噴頭還有：蓮蓬形灑水噴頭,灑水炮高壓噴頭，后灑砣（灑水砣噴頭）等，多種灑水車噴頭即可滿足普通的道路沖洗、壓塵、降溫，又可完成綠化帶噴灑、樹木澆水灌溉，還可用于浮塵較多的礦山煤場的抑塵、送水工作。
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