2019第二屆中國（昆明）東南亞?南亞安防暨警用裝備展覽會，中國（昆明）東南亞?南亞消防與應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)展覽會，需要參展的朋友歡迎致電15272855926.
消防車尺寸有很多種類型，有.消防車外廓尺寸，消防車軸距，消防車輪距等等，每一種尺寸有不同的要求...
1.消防車外廓尺寸
消防車外廓尺寸的大小直接與軸距、輪距、駕駛室、車身和專用設(shè)備的布置有關(guān)。一般是根據(jù)專用汽車的功能、噸位、容量、外型、專用設(shè)備、結(jié)構(gòu)布置和使用條件等因素確定的。在滿足使用要求的前提下，力求減少專用汽車的外廓尺寸，以減輕其整備質(zhì)量，提高其動力性、經(jīng)濟(jì)性和機(jī)動性。專用汽車的外廓尺寸必須適應(yīng)公路、橋梁、涵洞和鐵路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，保證其安全行駛。各國對公路運(yùn)輸車輛的外廓尺寸均有法規(guī)限制，而非公路行駛的車輛可以不受此限制。我國對公路車輛的外廓極限尺寸規(guī)定：總寬不大于 2 . 5 米；總高不大于 4 米；總長：貨車不大于 12 米，半掛汽車列車不大于 16 米，全掛汽車列車不大于 20 米。
2.消防車軸距
軸距的長短直接影響專用汽車的長度、質(zhì)量和許多使用性能。在保證專用汽車功能的前提下，軸距設(shè)計(jì)得越短，其長度就越短，質(zhì)量越小，最小轉(zhuǎn)彎半徑和縱向通過半徑也越小，機(jī)動性好。這對某些專用汽車來說，顯得尤其重要。但軸距不能過短，軸距過短，車輛的后懸太長，行駛時(shí)縱擺較大，車輛制動、加速以及坡道行駛時(shí)質(zhì)量轉(zhuǎn)移過大，使操縱性和穩(wěn)定性變壞。此外，軸距過短還會導(dǎo)致萬向節(jié)傳動的夾角增大，從而造成較大的傳動不均勻性。
消防車通常都采用基本車型的軸距，當(dāng)需要改變其軸距時(shí)，要綜合考慮上述因素。在消防車的主要性能、裝載面積和軸荷分配方向均得到滿足的前提下，軸距短一些較好。
3.消防車輪距
輪距的大小對專用汽車的寬度、質(zhì)量、橫向通過半徑、橫向穩(wěn)定性和機(jī)動性影響較大。輪距越大、則橫向穩(wěn)定性越好，懸架的角剛度也越大。但輪距寬了，消防車的寬度和質(zhì)量一般也要增大，而且易導(dǎo)致車輪向車身側(cè)面甩
4.消防車質(zhì)心高度
質(zhì)心高度主要影響專用汽車的使用性能。包括其縱向穩(wěn)定性和側(cè)向穩(wěn)定性，也包括其制動、驅(qū)動和坡道行駛時(shí)的軸質(zhì)量轉(zhuǎn)移系數(shù)。一般車輛的縱向穩(wěn)定性都能滿足要求，而側(cè)向穩(wěn)定性對廂式汽車、罐式汽車和集裝箱運(yùn)輸車等質(zhì)心較高的專用汽車來說，就需要認(rèn)真考慮了。質(zhì)心過高，很易導(dǎo)致車輛橫向失穩(wěn)，特別是彎道行駛時(shí)，易造成側(cè)向傾翻。因此，使用廂式汽車和集裝箱運(yùn)輸車時(shí)，除選用質(zhì)心較低的車輛以外，還應(yīng)注意合理配載，即將密度較大的貨物盡可能地裝在其箱（廂）的下部，而密度較小的貨物則應(yīng)裝在上部，以保證專用汽車的行駛穩(wěn)定性和安全性。
消防車無論跑高速還是跑城里，上路前最重要的工作之一就是調(diào)整好座椅。一來不合適的坐姿很容易引起提前駕駛疲勞，更重要的是在危機(jī)關(guān)頭不能很好地執(zhí)行駕駛員的指令，給行車安全帶來隱患。
許多消防車司機(jī)喜歡把駕駛座當(dāng)成自家的沙發(fā)，狠不得半躺著開車，其實(shí)這是非常錯誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應(yīng)調(diào)整至司機(jī)腿微屈，并可以將剎車踏板踩至最深處的位置。座椅過于靠前，在意外碰撞時(shí)容易傷到自己;太遠(yuǎn)，在緊急剎車時(shí)又會影響到制動效果。檢驗(yàn)靠背支撐角度是否合適，可在坐入駕駛席后將雙臂自然伸直，手腕應(yīng)剛好落在方向盤上。
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